Road Bike NCR CF Tiagra

Auf Asphalt summieren sich kleine Unterschiede in Drag und Rollwiderstand, und genau das bildet dieser Wert ab. Gegenueber den speed-fokussiertesten Optionen, wird dieses Setup geformt durch ein eher durchschnittliches Gewicht und Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren. Unterm Strich ist es mehr ueber Stabilitaet und Utility als ueber 'schnell' sein. Wenn du drauftrittst, spuerst du es: manche...

Bergauf-Score: 6.6/10. Unter den Rennrädern liegt es über dem Durchschnitt. Auf den meisten Anstiegen kommst du gut hoch, wenn du ruhig fährst. Der kleinste Gang liegt bei rund 27.0 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~58%. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Rund 9.0 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Mit 5.8/10 in der Aerodynamik zeigt sich bei diesem general road-Rad eine deutlich tempoorientierte Ausrichtung. Kurz gesagt: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Spezifikationen variieren je nach Markt und Modelljahr; die Zusammenfassung folgt den stärksten veröffentlichten Hinweisen. Im Alltag belohnt es gleichmäßiges Tempo: je schneller du fährst, desto mehr hilft die Aero-Orientierung. Im echten Leben hängt Aero auch stark von Position und Setup ab – nicht nur von Rahmenformen.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Einige Messwerte fehlten, daher ist ein Teil davon geschaetzt.

Zusammenfassung der Fit-Flexibilität: Ein modulares Frontend gibt mehr Freiheit bei Vorbaulänge oder Lenkerbreite. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Die Sattelstützen-Infos wirken eher neutral, daher kommt der meiste Fit-Effekt vom Cockpit. Damit stufen wir es als Anpassbar ein. In der Praxis geht es darum, wie einfach Fit-Anpassungen mit normalen Teilen und üblichem Werkstattaufwand sind.

Beim Komfort sind es 5.1/10 — in der Praxis fährt es sich ausgewogen. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist neutral (posture 6/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Das liegt in einem richtig guten Value-Bereich für die Kategorie. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). In der Spec-Schätzung liegt der Preis nahe dem, was man für ein vergleichbares Setup erwarten würde. Unter vergleichbaren Bikes liegt es preislich etwa im Mittelfeld (günstiger als ca. 57% der Listings). Kurz zur Einordnung: €1.873 gelistet vs. ca. €1.994 für ein vergleichbares Setup. Ein paar Details sind nicht klar publiziert – bestmögliche Schätzung, kein präzises Verdict. Fazit: das vergleicht sich gut mit ähnlichen Bikes.

Gemacht, um Vibrationen zu glätten und Kontrolle auf rough tarmac zu halten. Die Reifendimension ist in diesem Eintrag unbekannt, deshalb basiert die Surface-Range auf den klarsten Hinweisen. Das Wheel-Setup (700c) unterstützt diese Richtung.