RAISE 05

Dieser Road-orientierte Speed-Score steht vor allem fuer Momentum auf glatten Flaechen und Effizienz am oberen Ende. Es zielt aufs Schnellfahren, nicht auf maximale Carry-Options. Mehrere Build-Choices spielen rein, darunter Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es ist eines der speed-fokussierteren Setups in seiner...

Bergauf-Score: 1.8/10. Unter den Rennrädern (vergleichbar) liegt es nahe am Ende. Im Steilen fühlt es sich eher nach Arbeiten als nach Drehen an. Der kleinste Gang liegt bei rund 32.4 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~18%. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Für ein race-Setup zeigt ein Wert von 7.6/10 bei der Aerodynamik, dass Aero klar Teil des Gesamtpakets ist. Kurz gesagt: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Diese Reifenbreite ist typisch für Performance-Road und passt meist gut zu Aero-Zielen. Details wie versteckte Züge und ein aufgeräumtes Cockpit können sich bei Tempo zu kleinen Aero-Gewinnen addieren. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale. Wenn du zügig unterwegs bist, wirkt es oft leichter, die gleiche Geschwindigkeit zu halten.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. Das liegt vor allem daran, dass die Lenkerhoehe ungefaehr 134 mm unter dem Sattel liegt (sehr grosser Drop), und die Vorstreckung nach vorn etwa 563 mm betraegt (lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 45 Grad.

In Road / Race, Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Internes Routing ist ein kleiner Nachteil für schnelle Änderungen. Aus dem vorhandenen Sattelstützen-Text ergeben sich keine starken Einschränkungen oder Vorteile. Unterm Strich: Moderat anpassbar.

Komfort kommt auf 2.9/10; auf realen Strecken fühlt es sich mehr reaktiv als weich an. In Summe ist es straff. Es läuft auf etwa 28 mm Reifen auf 700c Laufrädern; du spürst mehr Straßenstruktur mit schmalen Reifen — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist race-orientiert (posture 7/10, Oberkörper ~45°), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

Dieses Setup ist auf Tempo und Effizienz auf der Straße ausgelegt. Reifen um 28 mm deuten meist klar auf Smooth-Road-Speed hin. Das Wheel-Setup (700c) unterstützt diese Richtung.