Filante SL SHIMANO 105 Di2 R7170 2X12S

Dieser Road-orientierte Speed-Score steht vor allem fuer Momentum auf glatten Flaechen und Effizienz am oberen Ende. Am meisten zaehlt hier Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es ist ein balanciertes Setup statt einer reinen Speed-Maschine. Bei glatten Bedingungen macht das Setup Speed leichter - oder teurer.

Auf steilen Straßen: 2.3/10. Unter den Rennrädern liegt es unter dem Durchschnitt. Im Steilen fühlt es sich eher nach Arbeiten als nach Drehen an. Der kleinste Gang liegt bei rund 30.6 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~32% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Für ein race-Setup zeigt ein Wert von 8.0/10 bei der Aerodynamik, dass Aero klar Teil des Gesamtpakets ist. Was das auf der Straße bedeutet: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Je nach Kategorie wird Aerodynamik gegen Komfort und Stabilität abgewogen – race gehört zu dieser Geschichte. Eine tiefere, längere Position hilft meist, bei höherem Tempo effizienter durch den Wind zu kommen. Wenn du zügig unterwegs bist, wirkt es oft leichter, die gleiche Geschwindigkeit zu halten.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. So fuehlt es sich an, weil der Lenker etwa 116 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), und du insgesamt etwa 569 mm nach vorn gestreckt wirst (lang). Plane mit ungefaehr 42 Grad Vorneigung. Als race-orientiertes Bike foerdert es eine tiefere, schnellere Position.

Warum diese Bewertung der Fit-Flexibilität: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Unterm Strich: Anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 3.0/10 — auf der Straße wirkt es mehr reaktiv als weich. In Summe ist es straff. Es läuft auf etwa 28 mm Reifen auf 700c Laufrädern; du spürst mehr Straßenstruktur mit schmalen Reifen — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist race-orientiert (posture 7/10, Oberkörper ~42°), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

Das Value wirkt etwas schwach im Vergleich zu ähnlichen Optionen. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 17% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Unter vergleichbaren Bikes liegt es preislich etwa im Mittelfeld (günstiger als ca. 54% der Listings). Kurz zur Einordnung: €5.355 gelistet vs. ca. €4.566 für ein vergleichbares Setup. Fazit: du zahlst wahrscheinlich extra gegenüber ähnlichen Optionen.

Dieses Setup ist auf Tempo und Effizienz auf der Straße ausgelegt. Mit Reifen um 28 mm ist das klar road-first ausgelegt. Das Format (700c) ist stimmig für diesen Surface-Fokus.