ROAD BIKE Carbon EDR 105

Auf Asphalt summieren sich kleine Unterschiede in Drag und Rollwiderstand, und genau das bildet dieser Wert ab. Im Vergleich zu noch mehr Speed-first Builds, wird dieses Setup geformt durch ein leichtes Setup und schmale Road-Reifen mit geringem Rollwiderstand. Das heisst, es ist weder sluggish noch razor-fast - eher vielseitige Mitte. Wenn du drauftrittst, spuerst du es: manche Bikes springen nach vorn, andere...

Wenn’s bergauf geht: 5.1/10. Unter den Rennrädern liegt es im Mittelfeld. Wenn es richtig steil wird: mehr drücken als rund treten. Zahlenmäßig: etwa 34.7 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~6%. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Mit ca. 8.2 kg ist es für diese Klasse ziemlich typisch. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Für ein triathlon-Setup zeigt ein Wert von 9.4/10 bei der Aerodynamik eine klar geschwindigkeitsorientierte Auslegung. Was das auf der Straße bedeutet: sehr stark auf Geschwindigkeit fokussiert – gemacht, um bei hohem Tempo den Luftwiderstand zu reduzieren. Reifen um 25mm passen zu einem schnellen Road-Setup und halten den Widerstand meist in Schach. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale. Je schneller du fährst, desto deutlicher zeigt sich dieser Aero-Fokus beim Speed-Halten.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. Ein Teil der Daten fehlt, deshalb ist diese Einordnung teilweise modelliert.

In Road, Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Ein modulares Frontend gibt mehr Freiheit bei Vorbaulänge oder Lenkerbreite. Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Insgesamt fällt es in Anpassbar.

Beim Komfort sind es 2.0/10 — in der Praxis fährt es sich sehr straff. In Summe ist es race-steif. Es läuft auf etwa 25 mm Reifen auf 700c Laufrädern; schmale Reifen bedeuten meist höheren Druck, daher kommt mehr Buzz durch — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist race-orientiert (posture 8/10), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

Das liest sich wie ein guter Kauf im Vergleich zu ähnlichen Bikes. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 9% unter dem typischen Niveau für ähnliche Builds. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 75% der Listings). Kurz zur Einordnung: €2.870 gelistet vs. ca. €3.161 für ein vergleichbares Setup. Nicht jede Spec ist überall konsistent veröffentlicht – sieh das als starken Hinweis, nicht als finale Wahrheit. Kurz gesagt: wettbewerbsfähig bepreist für das, was du bekommst.

Dieses Bike ist am stärksten, wenn deine Rides auf clean tarmac bleiben. Reifen um 25 mm deuten meist klar auf Smooth-Road-Speed hin. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.