THRILL HILL 2

En velocidad MTB, neumaticos y resistencia a la rodadura importan mucho, y eso va dentro del score. Se enfoca en momentum, no en suspension feel. Destacan algunos factores practicos: neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision mas enfocada en value. Asi que, esta pensada para mezcla de usos, no solo top-end pace.

Nota de subida: 7.0/10. Frente a MTB, sale por encima de la media. Ni súper fácil ni largo: buen término medio. Medido: cerca de 18.2 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~36% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Suspensión: 6/10, clasificada como “Control seguro en terreno roto”. Suele implicar más absorción y un seguimiento del terreno más constante en zonas rotas. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 120 mm delante y 100 mm detrás. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes. Debería ir más controlada en superficies mixtas, sobre todo con impactos pequeños-medios repetidos.

Sporty fit - una posicion orientada al rendimiento que invita a la velocidad. Esto se debe sobre todo a que la altura del manillar esta aproximadamente 92 mm por debajo del sillin (grande drop), y el estiramiento hacia delante es de unos 594 mm (muy largo). Probablemente rodaras cerca de 36 grados de inclinacion.

Resumen de la flexibilidad de ajuste: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. Otro aspecto a tener en cuenta es este: El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. Otro aspecto a tener en cuenta es este: En el texto disponible de la tija no aparecen límites fuertes ni ventajas claras. Así que queda en Moderadamente ajustable. Dicho de forma simple, describe lo práctico que resulta reconfigurar tu posición más adelante.

La comodidad es 7.4/10 — en ruta se siente relajada en lo roto. En conjunto, es cómoda. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~36°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

El precio se siente algo alto para los componentes listados. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 23% por encima del nivel típico para montajes similares. Comparada con similares, tiende a verse algo cara (más barata que aprox. el 44% de listados). Para anclar: precio €3.149 vs una estimación ~€2.567 para un montaje similar. En general, no parece el mejor valor para la spec.

Hecha para rodar rápido en singletrack más fluido. Tiene unos 100 mm de travel (lo que absorbe baches), adecuado para trails más suaves. La configuración full-suspension encaja con este terreno.