Metropolis 2

En una MTB, el score se centra en eficiencia de rodadura cuando pedaleas, especialmente en terreno facil. El score esta muy marcado por neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido. En el uso real, busca un feel all-round mas que maxima velocidad. Con condiciones lisas, el setup puede hacer la velocidad mas facil... o mas cara.

Nota de subida: 9.9/10. Entre MTB comparables, queda cerca de lo mejor. Cuando se pone duro, el desarrollo se siente muy fácil. En números: ~13.2 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, está en la parte más fácil del desarrollo corto (~98%). pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. En resumen: Bien para subir constante sin pasarte. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

En control de suspensión marca 5/10 — “Control seguro en terreno roto”. Se nota más calmada con impactos pequeños-medios repetidos. La parte delantera absorbe la mayoría de impactos; la trasera se mantiene firme. El recorrido es cuánto puede moverse la suspensión ante un bache — aquí es aprox. 100 mm delante. Números más altos suelen sentirse más calmados cuando el terreno se rompe. Más estabilidad en zonas rotas sin sentirse como un long-travel de downhill.

Balanced fit - un buen punto medio entre comfort y speed. La razon principal es que hay unos 97 mm de drop hasta las bars (grande), con unos 574 mm de alcance hacia el manillar (largo). Cuenta con aproximadamente 38 grados de inclinacion.

La capacidad de ajuste de esta bici depende sobre todo del cockpit, el cableado y el sistema de tija: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. El routing es bastante simple de mantener, y eso ayuda a la ajustabilidad. Resultado neto: Ajustable. En la práctica, habla de lo fáciles que son los cambios de fit con piezas normales y trabajo de taller habitual.

La comodidad sale 5.9/10 — en práctica se nota moderadamente cómoda. En conjunto, es equilibrada. La postura es neutral (posture 6/10, torso ~38°), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Cuando esperas aterrizajes duros: tiene sentido. Tiene unos 100 mm de travel (lo que absorbe baches), útil para grandes impactos y bajadas más empinadas. En la práctica, el enfoque del setup es bastante claro.