MOVEMENT 2 BLACK CAMO

Off-road, se enfoca en aceleracion y mantener velocidad en hardpack y caminos de grava. Lo que mas pesa aqui es neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido y una transmision capaz para mantener una velocidad estable. Cuando aprietas el ritmo, es un setup equilibrado, no una maquina de velocidad pura. No cambia tu fitness, pero si cambia como de 'rapido' se siente al mismo esfuerzo.

Rendimiento en cuestas: 8.6/10. En el grupo de MTB similares, cae cerca de lo mejor. El desarrollo más fácil es muy fácil de cadenciar en cuestas. El desarrollo más fácil queda en ~16.9 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~77% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. En resumen: Bien para subir constante sin pasarte. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Rendimiento de suspensión: 5/10. En el grupo “Control seguro en terreno roto”. Se nota más calmada con impactos pequeños-medios repetidos. La parte delantera absorbe la mayoría de impactos; la trasera se mantiene firme. Más agarre y estabilidad que un montaje básico cuando el terreno se riza. En roto da más control, sobre todo cuando los golpes se acumulan. El recorrido es cuánto puede moverse la suspensión ante un bache — aquí es aprox. 100 mm delante. Números más altos suelen sentirse más calmados cuando el terreno se rompe.

Balanced fit - un buen punto medio entre comfort y speed. Se siente asi principalmente porque la altura del manillar sale en torno a 99 mm por debajo del sillin (grande drop), con unos 574 mm de reach hacia delante - o sea un stretch largo. Cuenta con aproximadamente 38 grados de inclinacion.

Esta valoración está marcada sobre todo por las piezas que influyen en la capacidad de ajuste: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. Un montaje de cables más service-friendly hace más fáciles los cambios. Resultado neto: Moderadamente ajustable. En la práctica, habla de lo fáciles que son los cambios de fit con piezas normales y trabajo de taller habitual.

La comodidad sale 5.9/10 — en práctica se nota bastante neutral. En conjunto, es equilibrada. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~38°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Park-leaning: pensada para golpes repetidos y bajadas duras. Con unos 100 mm de travel (lo que absorbe baches), encaja con impactos repetidos. El formato Hardtail encaja con este estilo de uso.