Movement 24

En velocidad MTB, neumaticos y resistencia a la rodadura importan mucho, y eso va dentro del score. Los mayores contribuyentes son neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido y una transmision mas enfocada en value. Como resultado, esta afinada para fiabilidad y control, no para maxima velocidad. En practica, afecta lo rapido que llegas a velocidad de crucero y lo estable que se siente.

Rendimiento en cuestas: 9.9/10. Entre MTB comparables, queda cerca de lo mejor. El desarrollo más fácil es muy fácil de cadenciar en cuestas. El desarrollo más fácil queda en ~13.8 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae entre los desarrollos más fáciles (~98%). pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. En resumen: Bien para subir constante sin pasarte. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

En control de suspensión marca 4/10 — “Absorción básica”. Ayuda a reducir vibraciones finas y pequeñas desviaciones de la trazada. La parte delantera absorbe la mayoría de impactos; la trasera se mantiene firme. Se nota más en terreno muy ondulado y vibración repetida. En roto da más control, sobre todo cuando los golpes se acumulan. El recorrido es cuánto puede moverse la suspensión ante un bache — aquí es aprox. 80 mm delante. Números más altos suelen sentirse más calmados cuando el terreno se rompe.

Balanced fit - una postura road neutra que suele encajar a la mayoria de riders. La razon principal es que el cockpit queda unos 96 mm por debajo del sillin (grande drop), y el cockpit te estira hacia delante unos 539 mm (largo). Cuenta con aproximadamente 39 grados de inclinacion.

Aquí va la explicación simple detrás de la valoración de flexibilidad de ajuste: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. Otro aspecto a tener en cuenta es este: El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. Por eso queda dentro de Ajustable.

La comodidad sale 5.7/10 — en práctica se nota bastante neutral. En conjunto, es rígida (de carrera). La postura es neutral (posture 6/10, torso ~39°), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Esta bici está hecha para terreno muy rough, grandes impactos y bike-park. Tiene unos 80 mm de travel (lo que absorbe baches), útil para grandes impactos y bajadas más empinadas. El formato Hardtail encaja con este estilo de uso.