Zircus 24

Este score off-road se inclina hacia rodar eficiente, no hacia estabilidad downhill. Lo que mas pesa aqui es neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido. En rutas tipicas, es suficientemente rapida para la mayoria, pero no el 'fastest possible' setup. En grupo, influye cuanto cuesta ir a rueda a ritmos altos.

En pendientes fuertes: 9.9/10. Entre MTB comparables, queda cerca de lo mejor. En rampas duras se defiende muy bien. En números: ~13.8 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, está en la parte más fácil del desarrollo corto (~98%). Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. En resumen: Bien para subir constante sin pasarte. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

En control de suspensión marca 4/10 — “Absorción básica”. Ayuda a reducir vibraciones finas y pequeñas desviaciones de la trazada. La parte delantera absorbe la mayoría de impactos; la trasera se mantiene firme. El recorrido es cuánto puede moverse la suspensión ante un bache — aquí es aprox. 50 mm delante. Números más altos suelen sentirse más calmados cuando el terreno se rompe. Mejora el control en roto ligero; los golpes grandes aún pueden sacarla de línea.

Balanced fit - una posicion versatil para rutas largas y esfuerzos mas rapidos. Esto se debe sobre todo a que hay unos 97 mm de drop hasta las bars (grande), con unos 542 mm de alcance hacia el manillar (largo). Cuenta con aproximadamente 39 grados de inclinacion.

Principales razones detrás de este resultado de flexibilidad de ajuste: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. Menos complejidad de routing hace más prácticos los cambios y ajustes. Por eso queda dentro de Ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

Puntúa 5.6/10 en comodidad; en la vida real va equilibrada. En conjunto, es rígida (de carrera). La postura es neutral (posture 6/10, torso ~39°), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Esta bici está hecha para terreno muy rough, grandes impactos y bike-park. Tiene unos 50 mm de travel (lo que absorbe baches), útil para grandes impactos y bajadas más empinadas. El formato Hardtail encaja con este estilo de uso.