Trid ZZ

Para uso off-road, captura como mantiene velocidad cuando empujas en terreno menos tecnico. Describe eficiencia de rodadura, no jump o drop capability. Varias choices de montaje influyen, incluyendo neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Como resultado, puede sentirse mas lenta cuando intentas sostener tempo alto.

En subida: 1.3/10. En el grupo de MTB comparables, cae cerca del fondo. En rampas duras tocará apretar. Valor: alrededor de 34.6 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~4% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Al final: Para rampas duras, será exigente. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Puntuación de suspensión: 5/10. Categoría: “Control seguro en terreno roto”. Suele implicar más absorción y un seguimiento del terreno más constante en zonas rotas. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 100 mm delante. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes. Debería ir más controlada en superficies mixtas, sobre todo con impactos pequeños-medios repetidos.

Sporty fit - te hace inclinarte mas hacia delante y te deja listo para subir el ritmo. Obtienes esta postura porque el manillar queda unos 100 mm por debajo del sillin (grande drop), y quedas estirado hacia delante unos 594 mm en total (muy largo). Cuenta con aproximadamente 38 grados de inclinacion. Spacers estimados: unos 9 mm.

Principales razones detrás de este resultado de flexibilidad de ajuste: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. Como los cables van por dentro, los ajustes pueden requerir más trabajo. Los detalles de la tija listados no muestran restricciones claras ni señales claras de ventaja. Por eso la marcamos como Moderadamente ajustable.

Puntúa 6.9/10 en comodidad; en la vida real va cómoda. En conjunto, es cómoda. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~38°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Parece un precio de mercado típico para la spec. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 7% por debajo del nivel típico para montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 21% de listados). Referencia rápida: €2.524 listado vs ~€2.717 para un montaje comparable. En resumen: trato normal — ni increíble ni terrible.

Esta bici está hecha para terreno muy rough, grandes impactos y bike-park. Con unos 100 mm de travel (lo que absorbe baches), encaja con impactos repetidos. La configuración full-suspension encaja con este terreno.