SUMMUM R

En singletrack suave, ruedas mas rapidas y builds mas ligeros destacan, y eso refleja el score. Varias choices de montaje influyen, incluyendo un montaje mas pesado, un ancho tipico de trail, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. En rutas tipicas, va mas de estabilidad y utilidad que de sentirse 'fast'. En carretera o sendero, normalmente...

Nota de subida: 2.9/10. Entre MTB, queda por debajo de la media. En lo empinado pide más fuerza. Valor: alrededor de 35.2 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~4% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Alrededor de 18.3 kg: se nota más en cuestas largas. Al final: Para rampas duras, será exigente. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Puntuación de suspensión: 10/10. Categoría: “Lista para terreno extremadamente roto”. Para impactos grandes y terreno muy roto: control por encima de todo. Suspensión delante y detrás: más estabilidad cuando los golpes se encadenan. Hecha para estabilidad con impactos grandes repetidos y recepciones duras. En raíces y rocas debería ir más calmada con impactos repetidos. Aquí, el recorrido disponible es aprox. 203 mm delante. Como regla general, más recorrido da más reserva cuando los golpes aumentan.

Balanced fit - una postura road neutra que suele encajar a la mayoria de riders. Esto se debe sobre todo a que la altura del manillar sale en torno a 35 mm por debajo del sillin (muy pequeno drop), con unos 632 mm de reach hacia delante - o sea un stretch muy largo. Espera un angulo de torso de unos 26 grados.

Qué afecta la capacidad de ajuste en esta bici: El frontal no queda bloqueado en un sistema one-piece, y eso ayuda a la ajustabilidad. También conviene tener presente lo siguiente: El routing interno resta un poco de facilidad a los cambios rápidos. También conviene tener presente lo siguiente: Los detalles de la tija no apuntan claramente a un sistema muy cerrado ni especialmente flexible. Así que queda en Moderadamente ajustable.

La comodidad sale 8.8/10 — en práctica se nota muy indulgente. En conjunto, es cómoda. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Cuando esperas aterrizajes duros: tiene sentido. Con unos 200 mm de travel (lo que absorbe baches), encaja con impactos repetidos. El formato (29) encaja con este uso.