Fuzz 29 1

En singletrack suave, ruedas mas rapidas y builds mas ligeros destacan, y eso refleja el score. Lo que mas pesa aqui es un ancho tipico de trail y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Como resultado, va mas de estabilidad y utilidad que de sentirse 'fast'. Importa mas en llano y subidas suaves, donde peso y resistencia dominan.

Para desnivel: 1.2/10. Dentro de MTB, se sitúa cerca del fondo. En lo empinado pide más fuerza. Valor: alrededor de 38.9 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~2% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. En resumen: En lo muy empinado tocará dosificar. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Suspensión: 10/10, clasificada como “Lista para terreno extremadamente roto”. Para impactos grandes y terreno muy roto: control por encima de todo. Doble suspensión: ambos extremos absorben y ayudan a mantener la rueda pegada en terreno roto. Hecha para estabilidad con impactos grandes repetidos y recepciones duras. En raíces y rocas debería ir más calmada con impactos repetidos. El recorrido describe la carrera disponible sobre impactos. Aquí: aprox. 203 mm delante. Más recorrido suele dar más margen para absorber impactos grandes.

Sporty fit - mas tuck para ganar eficiencia, pero aun llevadera para muchos riders. La razon principal es que el manillar queda unos 84 mm por debajo del sillin (grande drop), y quedas estirado hacia delante unos 629 mm en total (muy largo). Cuenta con aproximadamente 35 grados de inclinacion.

En Mountain, Qué afecta la capacidad de ajuste en esta bici: Como el manillar y la potencia van separados, cambiar reach o forma del manillar suele ser sencillo. También conviene tener presente lo siguiente: Un montaje de cables más service-friendly hace más fáciles los cambios. Otro aspecto a tener en cuenta es este: Una geometría ajustable como un flip-chip hace el setup más adaptable. Por eso queda dentro de Ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

La comodidad es 8.7/10 — en ruta se siente muy indulgente. En conjunto, es equilibrada. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~35°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Cuando esperas aterrizajes duros: tiene sentido. Tiene unos 190 mm de travel (lo que absorbe baches), útil para grandes impactos y bajadas más empinadas. La configuración full-suspension encaja con este terreno.