795 BladeRs Grey Nardo Glossy

En bicis road, este score refleja lo facil que es mantener velocidad en asfalto liso. Tiende asi por neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura y una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga. Si todo lo demas es igual, es de los montajes mas speed-focused de su grupo. Con condiciones lisas, el setup puede hacer la velocidad mas facil... o mas cara.

Para desnivel: 1.3/10. Frente a bicis de carretera similares, sale cerca del fondo. Cuando se pone serio: más apretar que ir a cadencia. En números: ~33.5 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. Frente al grupo comparable, está sobre ~7% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Al final: Para rampas duras, será exigente. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Para un montaje aero, 9.7/10 en aerodinámica indica una bici muy claramente enfocada en la velocidad. En palabras simples, es muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. Este setup permite una posición más racing, presentando menos cuerpo al viento. Ese ancho es común en montajes performance y suele encajar bien con objetivos aero. Un frontal más integrado suele reducir pequeños puntos de resistencia alrededor del cockpit. Si sueles rodar a velocidades altas, es el tipo de bici diseñada para devolverte ese esfuerzo.

Sporty fit - una posicion orientada al rendimiento que invita a la velocidad. Esto se debe sobre todo a que el cockpit queda unos 112 mm por debajo del sillin (grande drop), y el cockpit te estira hacia delante unos 569 mm (largo). Probablemente rodaras cerca de 41 grados de inclinacion.

Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. Menos complejidad de routing hace más prácticos los cambios y ajustes. Otro aspecto a tener en cuenta es este: Una tija propietaria o con forma aero puede limitar la compatibilidad y reducir la facilidad de cambio. Por eso la marcamos como Moderadamente ajustable.

La comodidad sale 2.1/10 — en práctica se nota muy firme. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, con neumáticos estrechos se nota más la textura de la carretera — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 7/10, torso ~41°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Estás pagando una prima grande frente a montajes similares. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 114% por encima de lo que suelen costar montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 13% de listados). Para anclar: precio €13.641 vs una estimación ~€6.361 para un montaje similar. En resumen: el precio se ve alto para lo que incluye.

Tarmac-first: rápida y directa en carretera. Con cubiertas alrededor de 25 mm, está claramente orientada a carretera. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.