CCT Team Pro

En contexto road, el score habla de sostener el ritmo con menos esfuerzo una vez lanzado. Apunta a ir rapido, no a maximizar carry options. Destacan algunos factores practicos: neumaticos road polivalentes que equilibran velocidad y confort y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Por eso, va mas de estabilidad y utilidad que de sentirse 'fast'.

En subida: 3.3/10. En el grupo de bicis de carretera similares, cae por debajo de la media. Ni súper fácil ni largo: buen término medio. Valor: alrededor de 27.0 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~58% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. En resumen: Buena orientación para el desarrollo corto. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Como opción endurance, con 6.2/10 en aero, se inclina claramente hacia la velocidad cuando sube el ritmo. En palabras simples, es pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. Las ruedas son más bien poco profundas, unos 28mm, así que aquí importan más el cuadro y la postura que la profundidad. Parece una elección práctica más que una apuesta max-aero. Un frontal más integrado suele reducir pequeños puntos de resistencia alrededor del cockpit. Cuando ruedas rápido, a menudo se siente más fácil mantener la misma velocidad.

Comfort fit - una postura road relajada que sigue siendo amable en salidas largas. La geometria Endurance suele cambiar algo de tuck por mas comfort durante todo el dia. La estimacion es util, pero no totalmente directa por valores ausentes.

En Road / Endurance, Principales razones detrás de este resultado de flexibilidad de ajuste: El frontal no queda bloqueado en un sistema one-piece, y eso ayuda a la ajustabilidad. El routing a través del headset puede hacer más difíciles los cambios de cockpit que un routing interno normal. Así que queda en Moderadamente ajustable.

La comodidad es 5.1/10 — en ruta se siente equilibrada. En conjunto, es equilibrada. La postura es neutral (posture 5/10), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Hecha para filtrar vibraciones y mantener control en asfalto malo. El tamaño de la cubierta es desconocido en esta entrada, así que la surface range se basa en las señales más fiables disponibles. El wheel setup (700c) acompaña esa intención.