ALLROAD C2

En bicis road, este score refleja lo facil que es mantener velocidad en asfalto liso. Acaba aqui gracias a neumaticos mas anchos para uso mixto, con algo mas de drag y una transmision capaz para mantener una velocidad estable. En la practica, cambia algo de velocidad por comfort, durabilidad o practicidad. No cambia tu fitness, pero si cambia como de 'rapido' se siente al mismo esfuerzo.

En pendientes fuertes: 4.6/10. Dentro de bicis de carretera similares, se sitúa en la zona media. Cuando se pone duro, el desarrollo se siente muy fácil. Medido: cerca de 23.2 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~92% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

Para un montaje general road, 5.5/10 en aerodinámica indica una bici pensada para sostener velocidad con buena eficiencia. En carretera, eso significa: pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. Según la categoría, se intercambia aero por comodidad y estabilidad — general road es parte de esa historia. Neumáticos más anchos suelen cambiar un poco de aero por comodidad y confianza. Cada marca comunica cosas distintas; por eso se usan los indicios más fiables disponibles. Cuando ruedas rápido, a menudo se siente más fácil mantener la misma velocidad.

Balanced fit - un buen punto medio entre comfort y speed. Faltaban algunas medidas, asi que una parte de esto esta estimada.

Qué determina aquí la flexibilidad de ajuste: Un frontal modular da más libertad para cambiar longitud de potencia o anchura de manillar. Otro aspecto a tener en cuenta es este: El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. Así que la clasificamos como Ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

La comodidad sale 6.4/10 — en práctica se nota bien suave. En conjunto, es equilibrada. Con neumáticos de unos 35 mm con ruedas 700c, más volumen ayuda a amortiguar vibraciones y baches pequeños — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es neutral (posture 6/10), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Hecha para rutas mixtas: asfalto + tierra compacta o hardpack. El ancho de la cubierta está sobre 40 mm, un buen punto medio para rutas mixtas sin sentirse lenta en carretera. Aunque está taggeada como General Road, el montaje la empuja más hacia All Road.