BELADOR HYBRID 6

Quando la strada e liscia, velocita = resistenza + peso, ed e questo che evidenzia il punteggio. Rispetto a specialisti trail-speed, questo setup e modellato da coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort, una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Nel mondo reale, punta a un feel all-round piu che alla massima...

In salita: 2.8/10. Rispetto alle bici da corsa elettriche comparabili, esce sotto la media. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. In numeri: ~28.6 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~36% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Come bici endurance, con 6.5/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. In parole semplici: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. L’etichetta endurance è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. Cerchi attorno a 34mm sono una scelta più polivalente che una scelta aero pura. Qui le ruote puntano più su stabilità e versatilità che su aero puro. Gomme attorno a 30mm sono un buon compromesso, con un piccolo compromesso aero rispetto a gomme race più strette. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. Nell’uso reale premia il ritmo sostenuto: più vai forte, più l’aero aiuta.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Il motivo principale e che l'altezza del manubrio risulta circa 75 mm sotto la sella (moderato drop), con circa 582 mm di reach in avanti - quindi uno stretch molto lungo. L'angolo del torso stimato e di circa 34 gradi.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Con un cockpit one-piece la bici è più vincolata alla posizione di serie. Con routing nell'headset le regolazioni richiedono spesso più smontaggio. Quindi rientra in Specifica per race fit. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort è 4.7/10 — su strada si sente bilanciata. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 30 mm su ruote 700c, ammorbidisce un po’ i bordi senza diventare plush — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~34°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Ancora molto road, ma più indulgente sul ruvido. Qui non ci sono dettagli sulla misura gomme, quindi l’etichetta segue i segnali più chiari di setup e categoria. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.