Nytro Gravel Force

Quando la strada e liscia, velocita = resistenza + peso, ed e questo che evidenzia il punteggio. Favorisce efficienza rispetto a stabilita da touring. Le ragioni principali sono coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Su percorsi tipici, scambia un po' di velocita per comfort, durata o praticita.

Per i dislivelli: 6.5/10. Nel gruppo delle bici da corsa elettriche comparabili, finisce sopra la media. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Il rapporto più agile è circa 18.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, sei nella fascia più facile per il rapporto agile (~96%). pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Lato gravel, un valore di 5.0/10 lascia intendere un’impostazione polivalente con un po’ di attenzione all’aerodinamica. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Gomme attorno a 40mm puntano chiaramente a comfort e controllo — e di solito aggiungono un po’ di resistenza al vento. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Ottieni questa posizione perche il cockpit si posiziona circa 91 mm sotto la sella (importante drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 539 mm (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 38 gradi. La geometria Gravel spesso bilancia comfort e controllo sui fondi mossi.

Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. I reggisella aero o proprietari spesso limitano quanto sia facile cambiare componenti di fit. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Questo fa 6.0/10 in comfort; dal vivo risulta bilanciata. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, più volume aiuta a smorzare vibrazioni e piccoli urti — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~38°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Pensata per vero gravel, non solo per la scorciatoia di terra. Gomme intorno a 40 mm danno stabilità quando il fondo si fa più loose. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.