NYTRO E7 ROAD – ULTEGRA Di2

Per le road, e un proxy di quanto 'veloce' sembra il setup su pavimento normale. Rispetto a specialisti trail-speed, questo setup e modellato da coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Di conseguenza, e tarata per sentirsi veloce quando spingi. Nel quotidiano, questo si traduce spesso in accelerazioni piu facili e meno sforzo per...

In salita: 1.8/10. Tra le bici da corsa elettriche simili, si colloca verso il fondo. Sul ripido richiede più forza. Valore: circa 32.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~12% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Come bici race, con 7.4/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. In parole semplici: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. L’etichetta race è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Si percepisce cosi perche l'altezza del manubrio e circa 95 mm piu bassa della sella (importante drop), e l'allungo in avanti e di circa 559 mm (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 38 gradi di inclinazione.

Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Un altro aspetto da considerare è questo: Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 3.0/10 — nella pratica è più reattiva che morbida. In generale risulta ferma. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~38°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Questa bici è fatta per asfalto liscio e velocità su strada. La misura gomme è sconosciuta in questa voce, quindi la surface range si basa sui segnali più affidabili disponibili. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.