KANSAS

Su asfalto, piccole differenze di drag e resistenza si sommano, e questo punteggio le cattura. Contro bici piu utility-focused, questo setup e modellato da coperture molto larghe che aggiungono drag extra e una trasmissione piu economica con focus sul value. Quindi, non e costruita per inseguire la velocita, ma per gestire riding vario. Quando spingi sui pedali, alcune bici scattano, altre ci mettono di piu a...

Su pendenze ripide: 3.8/10. Tra le bici da corsa elettriche simili, si piazza sotto la media. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Il rapporto più agile è circa 25.7 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~68% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Nel contesto gravel, un punteggio aero di 4.3/10 suggerisce che la velocità al vento non è il tema principale. In parole semplici: più orientata a stabilità e comfort quotidiano che a tagliare il vento. Gomme attorno a 45mm puntano chiaramente a comfort e controllo — e di solito aggiungono un po’ di resistenza al vento. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. È costruita per controllo e facilità, non per spremere velocità dal vento.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Mancavano alcune misure, quindi una parte di questo e stimata.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Il routing interno penalizza leggermente la rapidità dei cambi facili. Nel complesso è Moderatamente regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Questo fa 6.5/10 in comfort; dal vivo risulta tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 45 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Pronta per gravel, ma ancora efficiente sull’asfalto. La larghezza gomma è circa 45 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Nel complesso, è una classificazione coerente per questa bici.