Synapse Neo 1

Su asfalto, piccole differenze di drag e resistenza si sommano, e questo punteggio le cattura. Diverse scelte di build contano, tra cui coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort, una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Ecco perche, e abbastanza veloce per la maggior parte dei giri, ma non il 'fastest...

Valutazione in salita: 3.3/10. Tra le bici da corsa elettriche, si piazza sotto la media. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. Misurato: intorno a 27.0 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~54% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Come bici endurance, con 6.0/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. In parole semplici: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti. Su tratti piatti e controvento, spesso si percepisce più efficiente di design più orientati al comfort.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Questa postura nasce soprattutto perche le bars sono circa 48 mm piu basse della sella - quindi con drop moderato, e l'allungo in avanti misura intorno a 555 mm (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 30 gradi di inclinazione.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Un altro aspetto da considerare è questo: Il routing interno penalizza leggermente la rapidità dei cambi facili. Per questo rientra nella categoria Regolabile.

Il comfort è 5.0/10 — su strada si sente moderatamente confortevole. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 32 mm su ruote 700c, c’è un po’ di cushion, ma resta piuttosto diretta sul ruvido — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~30°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Sembra un affare notevole per la dotazione. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 16% sotto il livello tipico per build simili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 70% degli annunci). Riferimento rapido: €4.725 di listino vs ~€5.607 per una build comparabile. In breve: valore molto forte per quello che include.

Questo setup è pensato per strade reali con crepe e rattoppi. La larghezza gomma è circa 32 mm, utile per smorzare asfalto rovinato. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.