BEYOND E

Per uso road, il punteggio pende verso la pace pura piu che verso il comfort-first. Per e-bikes, riflette ancora rolling e tratti aero piu che la potenza del motore pura. Il setup che pesa di piu qui e un setup piu pesante, coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort, una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Ecco...

Per i dislivelli: 6.1/10. Rispetto alle bici da corsa elettriche comparabili, esce a metà gruppo. Nei muri resta gestibile. In numeri: ~19.3 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~94% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Con circa 18.6 kg è abbastanza tipico per questa categoria. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Come bici gravel, con 4.5/10 sull’aero, cerca velocità utilizzabile senza estremizzare il pacchetto. Detto facile: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Le categorie bilanciano aerodinamica e comfort o stabilità — gravel è parte della storia. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Questo dipende soprattutto dal fatto che l'altezza del manubrio risulta circa 41 mm sotto la sella (moderato drop), con circa 573 mm di reach in avanti - quindi uno stretch lungo. L'angolo del torso stimato e di circa 28 gradi. L'altezza degli spacers e di circa 21 mm.

Cosa influenza la regolabilità su questa bici: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Vale anche la pena notare che: Un reggisella tondo rende i cambi di fit più semplici rispetto a forme proprietarie. Nel complesso rientra in Molto regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort arriva a 6.1/10 — nella pratica è tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Pronta per gravel, ma ancora efficiente sull’asfalto. Qui non ci sono dettagli sulla misura gomme, quindi l’etichetta segue i segnali più chiari di setup e categoria. Nel complesso, è una classificazione coerente per questa bici.