S-Works Turbo Creo 2

Per le road, il punteggio favorisce setup che sprecano meno energia alle alte velocita. E tarata per speed, non per un feel super rilassato. Le ragioni principali sono un setup piu pesante, coperture molto larghe che aggiungono drag extra, una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Quindi, e piu su stabilita e utilita che...

Per i dislivelli: 6.0/10. Tra le bici da corsa elettriche comparabili, si piazza a metà gruppo. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. Misurato: intorno a 23.8 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~83% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Intorno a 13.0 kg: si nota di più sulle salite lunghe. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici gravel, con 4.5/10 sull’aero, cerca velocità utilizzabile senza estremizzare il pacchetto. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Cerchi attorno a 32mm sono una scelta più polivalente che una scelta aero pura. Questa profondità è più polivalente che puramente aero. Questa larghezza privilegia grip e stabilità, con un piccolo prezzo aero quando si va forte. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Comfort fit - una postura road rilassata che resta amichevole anche sulle uscite lunghe. Questa postura nasce soprattutto perche si ottengono circa 43 mm di drop sella-manubrio (moderato), con uno stretch lungo di circa 557 mm. Aspettati un angolo del torso di circa 29 gradi.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Poiché i cavi passano all'interno, le regolazioni possono richiedere più lavoro. Vale anche la pena notare che: Il dropper migliora i cambi di posizione al volo. Risultato finale: Regolabile.

Il comfort è 6.3/10 — su strada si sente scorrevole. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 42 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è eretta (posture 4/10), e questo toglie un po’ di carico da mani e schiena, spesso più rilassante.

Sembra cara rispetto a bici simili. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 56% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 7% degli annunci). Riferimento rapido: €14.000 di listino vs ~€8.966 per una build comparabile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Pronta per gravel, ma ancora efficiente sull’asfalto. La larghezza gomma è circa 42 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.