G1 Gotour3 7.43 Comfort

Su asfalto, piccole differenze di drag e resistenza si sommano, e questo punteggio le cattura. Rispetto a setup piu comfort-biased, questo setup e modellato da un setup piu pesante, coperture molto larghe che aggiungono drag extra e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Su sforzi piu lunghi, scambia un po' di velocita per comfort, durata o praticita. Su giri lunghi, tende a sentirsi...

In salita: 2.6/10. Tra le bici da corsa elettriche simili, si piazza sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Valore: circa 27.0 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~54% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Peso: ~33.0 kg. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Per un allestimento touring, 4.0/10 in aerodinamica indica un’impostazione più pratica che orientata all’aero. In parole semplici: più orientata a stabilità e comfort quotidiano che a tagliare il vento. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Di solito questo si traduce in guida facile e stabile, più che in velocità gratis al vento. Piccole scelte su ruote, gomme e cockpit possono cambiare parecchio la sensazione aero su strada.

Comfort fit - una postura road rilassata che resta amichevole anche sulle uscite lunghe. Questo dipende soprattutto dal fatto che si ottengono circa 8 mm di drop sella-manubrio (molto contenuto), con uno stretch lungo di circa 570 mm. Aspettati un angolo del torso di circa 22 gradi.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Vale anche la pena notare che: Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Risultato finale: Regolabile.

Questo fa 7.7/10 in comfort; dal vivo risulta molto fluida. In generale risulta confortevole. Con gomme da circa 60 mm su ruote 26", gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è eretta (posture 4/10), e questo toglie un po’ di carico da mani e schiena, spesso più rilassante.

Potresti star pagando un sovrapprezzo qui. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 27% sopra quanto costano tipicamente build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 42% degli annunci). Riferimento rapido: €4.409 di listino vs ~€3.476 per una build comparabile. Non tutte le specifiche sono sempre pubblicate in modo coerente: prendilo come un forte indizio. Nel complesso, non sembra il miglior valore per la spec.

Un setup versatile per singletrack variabile. Ha circa 60 mm di travel (quanto assorbe le botte), ottimo per trail di tutti i giorni. Anche se è taggata Touring, il setup combacia meglio con Natural Trails.