R RAYMON TourRay E 7.0

Quando la strada e liscia, velocita = resistenza + peso, ed e questo che evidenzia il punteggio. Rispetto a bici piu aero-focalizzate, questo setup e modellato da coperture molto larghe che aggiungono drag extra, una trasmissione piu economica con focus sul value e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Nel mondo reale, puo sentirsi piu lenta quando provi a tenere un tempo alto. Si vede...

Per i dislivelli: 4.6/10. Tra le bici da corsa elettriche, si colloca a metà gruppo. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Il rapporto più agile è circa 23.3 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~84% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Lato touring, un valore di 4.4/10 lascia intendere che comfort e controllo pesano più dell’efficienza aerodinamica pura. In parole semplici: più orientata a stabilità e comfort quotidiano che a tagliare il vento. L’etichetta touring spiega bene il compromesso tra velocità, comfort e versatilità. Un frontale più basso può aiutarti a chiuderti meglio, anche se la bici non è un puro mezzo aero. È costruita per controllo e facilità, non per spremere velocità dal vento.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Questa postura nasce soprattutto perche il manubrio si trova circa 40 mm sotto la sella (molto contenuto drop), e vieni allungato in avanti per circa 619 mm in totale (molto lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 27 gradi.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Vale anche la pena notare che: Una misura standard migliora la compatibilità per diversi setback e lunghezze. Risultato finale: Regolabile.

Questo fa 7.7/10 in comfort; dal vivo risulta morbida. In generale risulta confortevole. Con gomme da circa 60 mm su ruote 650b, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Si legge come un buon acquisto rispetto a bici simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 11% sotto il livello tipico per build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 40% degli annunci). Riferimento rapido: €4.199 di listino vs ~€4.710 per una build comparabile. Nel complesso, sembra un acquisto solido nella categoria.

Questa bici è fatta per trail tipici con radici, rocce e curve. Circa 63 mm di travel bilanciano comfort e controllo su trail normali. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida. Il tag dice Touring, ma i componenti indicano più Natural Trails.