TCR Advanced, Disc 2 KOM

Per le bici road, questo punteggio riflette quanto facilmente la bici mantiene velocita su asfalto liscio. Il setup che pesa di piu qui e coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Su sforzi piu lunghi, sta nel mezzo: buona pace ma non ottimizzata per speed pura. Si vede soprattutto quando cerchi una media piu alta o quando c'e vento...

Sui tratti in pendenza: 3.3/10. Nel gruppo delle bici da corsa simili, finisce sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Misurato: intorno a 27.0 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~58% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Nel contesto race, un punteggio aero di 7.6/10 suggerisce che l’intento aero fa chiaramente parte del pacchetto. In parole semplici: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Le categorie bilanciano aerodinamica e comfort o stabilità — race è parte della storia. Un frontale più basso può aiutarti a chiuderti meglio, anche se la bici non è un puro mezzo aero. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Questo dipende soprattutto dal fatto che l'altezza del manubrio risulta circa 131 mm sotto la sella (molto importante drop), con circa 566 mm di reach in avanti - quindi uno stretch lungo. Metti in conto circa 44 gradi di inclinazione.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Questo design del reggisella è più specifico di un reggisella tondo standard, e quindi riduce la flessibilità. Nel complesso rientra in Regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Il comfort è 2.7/10 — su strada si sente rigida. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 27 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~44°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Dal punto di vista value, spicca come ottima occasione. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 20% sotto il livello tipico per build simili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 79% degli annunci). Riferimento rapido: €2.377 di listino vs ~€2.987 per una build comparabile. In breve: tanta bici per i soldi rispetto a opzioni tipiche.

Questo setup punta su efficienza e scorrevolezza su strada. Con gomme intorno a 28 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione. In pratica, il setup punta chiaramente a questa surface range.