GTR Team

Per le bici road, questo punteggio riflette quanto facilmente la bici mantiene velocita su asfalto liscio. Diverse scelte di build contano, tra cui coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Quindi, si colloca verso l'estremo piu rapido tra comparabili. Si vede soprattutto quando cerchi una media piu alta o quando c'e vento...

Punteggio salita: 3.3/10. Tra le bici da corsa simili, si colloca sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Valore: circa 27.0 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~58% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Nel contesto endurance, un punteggio aero di 6.2/10 suggerisce che l’intento aero fa chiaramente parte del pacchetto. Detto facile: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. L’etichetta endurance è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Gomme attorno a 25mm sono tipiche di un setup road veloce e tengono la resistenza più bassa. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili. Nell’uso reale premia il ritmo sostenuto: più vai forte, più l’aero aiuta.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Ottieni questa posizione perche il manubrio si trova circa 98 mm sotto la sella (importante drop), e vieni allungato in avanti per circa 550 mm in totale (lungo). Metti in conto circa 39 gradi di inclinazione. Le bici Endurance tengono spesso il front-end un po' piu alto per le uscite lunghe.

In Road / Endurance, La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Per questo rientra nella categoria Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Questo fa 3.0/10 in comfort; dal vivo risulta più reattiva che morbida. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~39°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Anche se è taggata Endurance, la configurazione la spinge più verso Road Only. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.