SAM ² 6.7

Im MTB-Sinn geht es mehr um Momentum auf Flats und Climbs als um Spruenge oder Drops. Mit Assist zaehlen Reifen und Widerstand trotzdem; dieser Score folgt genau dieser Idee. Die Hauptgruende sind typische Trail-Breite bei den Reifen und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es ist mehr ueber Stabilitaet und Utility als ueber 'schnell' sein. Am deutlichsten wird es, wenn du...

Für Höhenmeter: 1.0/10. Bei den E-Mountainbikes landet es nahe am Ende. Im Steilen fühlt es sich eher nach Arbeiten als nach Drehen an. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~72.0 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~1% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Kurz gesagt: Für sehr steil ist das eher fordernd. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federung: 8/10, klassiert als „Für harte Einschläge“. Das ist für harte Schläge und ruppigere Strecken ausgelegt, mit stabilerem Radkontakt. Vorne und hinten werden Schläge gedämpft, wodurch die Reifen ruppigen Boden konstanter verfolgen können. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 170 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird. Ausgelegt, wenn Schläge schnell aufeinander folgen — besonders bei höherem Tempo.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. So fuehlt es sich an, weil der Lenker etwa 38 mm unter dem Sattel liegt (sehr geringer Drop), und du insgesamt etwa 652 mm nach vorn gestreckt wirst (extrem). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 27 Grad. Die Spacerhoehe liegt ungefaehr bei 14 mm.

Die Verstellbarkeit dieses Bikes hängt vor allem von Cockpit, Kabelführung und Sitzsystem ab: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Internes Routing ist ein kleiner Nachteil für schnelle Änderungen. Eine runde Stütze macht Fit-Änderungen einfacher als proprietäre Formen. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Die Dropper Post verbessert Positionswechsel direkt im Fahren. Unterm Strich: Moderat anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 8.5/10 — auf der Straße wirkt es sehr nachgiebig. In Summe ist es komfortabel. Es läuft auf etwa 63 mm Reifen auf 29" Laufrädern; die voluminösen Reifen bringen viel Dämpfung und Grip — besonders auf Wurzeln, Steinen, Bremswellen und wiederholten Schlägen. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Das liest sich wie ein guter Kauf im Vergleich zu ähnlichen Bikes. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). In der Spec-Schätzung liegt der Preis nahe dem, was man für ein vergleichbares Setup erwarten würde. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 72% der Listings). Kurz zur Einordnung: €5.681 gelistet vs. ca. €5.745 für ein vergleichbares Setup. Einige Herstellerdetails sind nicht vollständig publiziert – nutz das als gute Orientierung, nicht als letztes Wort. Kurz gesagt: wettbewerbsfähig bepreist für das, was du bekommst.

Dieses Bike ist für sehr raues Terrain, große Hits und bike-park Einsätze gemacht. Es hat etwa 170 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was bei großen Hits und steileren Abfahrten nützlich ist. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain. Obwohl es als Enduro getaggt ist, passt das Setup besser zu Bike Park.