Muret 2.0

Dieses Offroad-Speed-Rating beschreibt, wie schnell das Bike unter Pedalkraft auf glatterem Untergrund rollt. Mehrere Build-Choices spielen rein, darunter typische Trail-Breite bei den Reifen, groessere Laufräder, die helfen, Momentum zu halten und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es ist auf Zuverlaessigkeit und Kontrolle getunt statt auf maximale Speed. Deine Fitness...

Auf steilen Straßen: 7.0/10. Bei den E-Mountainbikes (vergleichbar) landet es über dem Durchschnitt. Nicht superleicht, aber auch nicht echt lang – typisch Mittelweg. Unterm Strich sind es ungefähr 18.2 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~59% fürs Klettern im kleinsten Gang. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Federungs-Performance: 7/10. Eingestuft als „Für harte Einschläge“. Zielt auf wiederholte Einschläge und mehr Stabilität bei Tempo in ruppigem Gelände. Vorne und hinten werden Schläge gedämpft, wodurch die Reifen ruppigen Boden konstanter verfolgen können. Mehr Kontrolle beim Bremsen und in Kurven auf ruppigem Terrain. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 150 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird.

Comfort fit - weniger Tuck und angenehmer fuer Nacken und Schultern. Das ist eine Schaetzung; exakter fit haengt auch von Spacern und Rider-Setup ab.

Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Standard-Cockpit-Teile machen es einfacher, die Position im Lauf der Zeit fein abzustimmen. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Weil die Leitungen intern verlegt sind, können Anpassungen mehr Arbeit bedeuten. Unterm Strich: Moderat anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 8.2/10 — auf der Straße wirkt es sehr nachgiebig. In Summe ist es straff. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Bleibt ruhiger, wenn’s steil, steinig oder messy wird. Es hat etwa 150 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was auf roughen, technischen Trails hilft. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain. Das Wheel-Format (29) passt zur beabsichtigten Nutzung.