Game 160.9

Dieser Offroad-Speed-Score lehnt sich Richtung effizientes Rollen, nicht Richtung Downhill-Stabilitaet. Assist hebt Physik nicht auf: Rollwiderstand und Gewicht praegen das Tempo weiter, und das bildet der Score ab. Die groessten Faktoren sind ein schwereres Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen und einen High-End-Antrieb, der unter Last sehr praezise wirkt. Auf typischen Routen ist es auf Zuverlaessigkeit...

Für Höhenmeter: 6.1/10. Bei den E-Mountainbikes landet es im Mittelfeld. Du kannst auf Anstiegen gut im Tritt bleiben. Unterm Strich sind es ungefähr 16.6 Zoll-Entfaltung. Beim kleinsten Gang bist du fast ganz auf der leichten Seite: ~99% in der Vergleichsgruppe. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Rund 24.4 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 8/10 — „Für harte Einschläge“. Zielt auf wiederholte Einschläge und mehr Stabilität bei Tempo in ruppigem Gelände. Vorne und hinten werden Schläge gedämpft, wodurch die Reifen ruppigen Boden konstanter verfolgen können. Mehr Kontrolle beim Bremsen und in Kurven auf ruppigem Terrain. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 170 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird.

Comfort fit - komfortorientiert, ohne traege zu wirken. Diese Einordnung ist brauchbar, aber wegen fehlender Werte nicht voll direkt gemessen.

Was die Verstellbarkeit an diesem Bike beeinflusst: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Interne Kabelführung kann fitbezogene Teilewechsel verlangsamen. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Die Dropper Post verbessert Positionswechsel direkt im Fahren. Insgesamt ist es Moderat anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 8.2/10 — auf der Straße wirkt es sehr geschmeidig. In Summe ist es straff. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Das fühlt sich an, als würdest du extra zahlen für Ähnliches. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 21% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 40% der Listings). Zur Verankerung: Preis €9.450 vs. geschätzt ca. €7.818 für ein ähnliches Setup. Fazit: du zahlst wahrscheinlich extra gegenüber ähnlichen Optionen.

Bleibt ruhiger, wenn’s steil, steinig oder messy wird. Es hat etwa 160 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was auf roughen, technischen Trails hilft. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.