Minus Deore 10S

Am MTB zielt der Speed-Score auf Roll-Effizienz beim Pedalieren, besonders auf leichterem Terrain. Was es in diese Richtung schiebt, ist ein schwereres Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Das heisst, es ist mehr ueber Stabilitaet und Utility als ueber 'schnell' sein. Am deutlichsten wird es, wenn du eine hoehere Average Speed jagst...

Kletterwertung: 9.7/10. Verglichen mit Mountainbikes (vergleichbar) ist es nahe an der Spitze. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Zahlenmäßig: etwa 14.8 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. In der Vergleichsgruppe gehört das zu den leichteren kleinsten Gängen (~97%). Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Rund 16.3 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Federung: 1/10, klassiert als „Minimale Federung“. Es priorisiert ein direktes Fahrgefühl statt maximale Dämpfung. Rigid-Setup — effizient und direkt, aber nicht dafür gedacht, Schläge zu schlucken. Linienwahl zählt mehr, weil das Rad Fehler weniger verzeiht. Komfort kommt hier vor allem über Reifenvolumen und Luftdruck. Wenn der Untergrund aufbricht, bekommst du mehr Schlagdurchleitung und weniger Spurtreue als bei höheren Scores.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. Du bekommst diese Position, weil die Lenkerhoehe bei etwa 71 mm unter dem Sattel liegt (moderater Drop), mit etwa 624 mm Reach nach vorn - also sehr langem Stretch. Plane mit ungefaehr 32 Grad Vorneigung. Die Spacerhoehe liegt ungefaehr bei 14 mm.

Zusammenfassung der Fit-Flexibilität: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Damit landet es bei Moderat anpassbar.

Komfort kommt auf 7.5/10; auf realen Strecken fühlt es sich angenehm glatt an. In Summe ist es komfortabel. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10, Oberkörper ~32°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Für das, was du bekommst, ist der Preis schwer zu schlagen. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 16% unter dem typischen Niveau für ähnliche Builds. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 69% der Listings). Zur Verankerung: Preis €1.799 vs. geschätzt ca. €2.136 für ein ähnliches Setup. Fazit: viel Bike fürs Geld im Vergleich zu typischen Optionen.

Für Bedingungen, wo normale Reifen eher einsinken oder durchdrehen. Federweg-Daten sind hier nicht verfügbar, daher folgt das Label der Kategorie und den restlichen Signalen im Setup. Das Rigid-Setup passt gut zu eher ruhigen/effizienten Trails und Wegen.