Superleggera CAMPAGNOLO RECORD 12s

Dieser Road-Speed-Score ist auf paved Riding getunt: steady Tempo und leichteres Beschleunigen. Gegenueber utility-fokussierten Bikes, wird dieses Setup geformt durch schmale Road-Reifen mit geringem Rollwiderstand und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Das heisst, es ist performance-biased gegenueber comfort-first Choices. Im Group Ride beeinflusst das, wie hart es ist, bei hohem Tempo am...

Wenn’s bergauf geht: 2.6/10. Unter den Rennrädern liegt es unter dem Durchschnitt. Der kleinste Gang ist insgesamt recht ausgewogen. Unterm Strich sind es ungefähr 28.7 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~40% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Kurz gesagt: Für sehr steil ist das eher fordernd. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Für ein race-Setup zeigt ein Wert von 7.3/10 bei der Aerodynamik, dass Aero klar Teil des Gesamtpakets ist. Die Kurzfassung: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Diese Reifenbreite ist typisch für Performance-Road und passt meist gut zu Aero-Zielen. Auf flachen Strecken und in Gegenwind fühlt sich so ein Setup oft spürbar effizienter an als stark komfortorientierte Designs. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale.

Sporty fit - mehr Tuck fuer Effizienz, aber fuer viele Fahrer noch gut fahrbar. Race-Geometrie belohnt meist eine staerker getuckte Haltung. Diese Einordnung ist brauchbar, aber wegen fehlender Werte nicht voll direkt gemessen.

Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Deshalb liegt es in der Kategorie Anpassbar. Das beschreibt vor allem, wie leicht sich wichtige Fit-Teile im Lauf der Zeit anpassen oder tauschen lassen.

Komfort kommt auf 2.1/10; auf realen Strecken fühlt es sich steif im Gefühl an. In Summe ist es race-steif. Es läuft auf etwa 25 mm Reifen auf 700c Laufrädern; schmale Reifen bedeuten meist höheren Druck, daher kommt mehr Buzz durch — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist race-orientiert (posture 7/10), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

Das wirkt teuer im Vergleich zu ähnlichen Bikes. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 76% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 23% der Listings). Kurz zur Einordnung: €7.036 gelistet vs. ca. €4.005 für ein vergleichbares Setup. Fazit: der Preis wirkt hoch für das, was drinsteckt.

Tarmac-first: schnell, direkt und effizient auf der Straße. Mit Reifen um 25 mm ist das klar road-first ausgelegt. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.