Superleggera CAMPAGNOLO CENTAUR 11s

Dieser Road-orientierte Speed-Score steht vor allem fuer Momentum auf glatten Flaechen und Effizienz am oberen Ende. Die Hauptgruende sind schmale Road-Reifen mit geringem Rollwiderstand und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Insgesamt ist es weder sluggish noch razor-fast - eher vielseitige Mitte. Praktisch beeinflusst es, wie schnell du Cruise-Speed erreichst und wie stabil sich das...

Kletterwertung: 2.6/10. Verglichen mit Rennrädern ist es unter dem Durchschnitt. Auf den meisten Anstiegen kommst du gut hoch, wenn du ruhig fährst. Unterm Strich sind es ungefähr 28.7 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~40%. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Als race-Option signalisiert 7.3/10 bei der Aerodynamik, dass auf flachen Strecken und in Gegenwind echte Effizienzgewinne drin sind. Was das auf der Straße bedeutet: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Diese Reifenbreite ist typisch für Performance-Road und passt meist gut zu Aero-Zielen. Spezifikationen variieren je nach Markt und Modelljahr; die Zusammenfassung folgt den stärksten veröffentlichten Hinweisen. Auf flachen Strecken und in Gegenwind fühlt sich so ein Setup oft spürbar effizienter an als stark komfortorientierte Designs.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. Race-Geometrie belohnt meist eine staerker getuckte Haltung. Einige Messwerte fehlten, daher ist ein Teil davon geschaetzt.

Die Fit-Anpassbarkeit wird von einigen zentralen Entscheidungen geprägt: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Insgesamt fällt es in Anpassbar.

Komfort kommt auf 2.1/10; auf realen Strecken fühlt es sich steif im Gefühl an. In Summe ist es race-steif. Es läuft auf etwa 25 mm Reifen auf 700c Laufrädern; schmale Reifen bedeuten meist höheren Druck, daher kommt mehr Buzz durch — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist race-orientiert (posture 7/10), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

Das wirkt teuer im Vergleich zu ähnlichen Bikes. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 135% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 7% der Listings). Zur Verankerung: Preis €4.725 vs. geschätzt ca. €2.007 für ein ähnliches Setup. In Summe findest du sehr wahrscheinlich besseres Value anderswo.

Gebaut für Road-Tempo und direkte Kraftübertragung auf Asphalt. Mit Reifen um 25 mm ist das klar road-first ausgelegt. Das Wheel-Setup (700c) unterstützt diese Richtung.