FACTORY 15

En una MTB, el score se centra en eficiencia de rodadura cuando pedaleas, especialmente en terreno facil. Es sobre rolling speed, no sobre sentirse planted en bajadas grandes. Lo que la empuja en esta direccion es neumaticos MTB relativamente estrechos que ruedan rapido, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision mas enfocada en value. En general, busca un feel all-round mas que maxima...

Rendimiento en cuestas: 7.0/10. Frente a MTB similares, sale por encima de la media. El desarrollo más fácil es bastante equilibrado. Medido: cerca de 18.2 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~36% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

Puntuación de suspensión: 5/10. Categoría: “Control seguro en terreno roto”. Suele implicar más absorción y un seguimiento del terreno más constante en zonas rotas. La parte delantera absorbe la mayoría de impactos; la trasera se mantiene firme. Debería ir más calmada en impactos repetidos y zonas rotas. El recorrido es cuánto puede moverse la suspensión ante un bache — aquí es aprox. 100 mm delante. Números más altos suelen sentirse más calmados cuando el terreno se rompe.

Balanced fit - una posicion versatil para rutas largas y esfuerzos mas rapidos. La razon principal es que hay un drop moderado de unos 59 mm desde el sillin al manillar, mas unos 615 mm de stretch hacia delante (muy largo). Probablemente rodaras cerca de 31 grados de inclinacion. Los spacers del front-end se estiman en torno a 12 mm.

La capacidad de ajuste del fit depende de unas pocas decisiones clave: Las piezas de cockpit estándar facilitan afinar la posición con el tiempo. Un montaje de cables más service-friendly hace más fáciles los cambios. En conjunto, es Moderadamente ajustable. En la práctica, habla de lo fáciles que son los cambios de fit con piezas normales y trabajo de taller habitual.

La comodidad es 6.4/10 — en ruta se siente relajada en lo roto. En conjunto, es equilibrada. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~31°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Cuando el momentum importa más que lo técnico: encaja. Tiene unos 100 mm de travel (lo que absorbe baches), adecuado para trails más suaves. El formato Hardtail encaja con este estilo de uso.