VITAE 20

En MTB, esto trata de velocidad de pedaleo y rodadura en hardpack, no de confianza bajando. Es sobre rolling speed, no sobre sentirse planted en bajadas grandes. Los mayores contribuyentes son un ancho tipico de trail y ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum. Como resultado, va mas de estabilidad y utilidad que de sentirse 'fast'.

Puntuación en subida: 7.0/10. Dentro de MTB comparables, se sitúa por encima de la media. Ni súper fácil ni largo: buen término medio. El desarrollo más fácil queda en ~18.2 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~36% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Rendimiento de suspensión: 7/10. En el grupo “Lista para impactos fuertes”. Busca estabilidad cuando los golpes llegan seguidos, especialmente a más velocidad. Suspensión delante y detrás: más estabilidad cuando los golpes se encadenan. En roto da más control, sobre todo cuando los golpes se acumulan. Aquí, el recorrido disponible es aprox. 150 mm delante. Como regla general, más recorrido da más reserva cuando los golpes aumentan. Para terreno más duro donde los golpes repetidos exigen seguimiento estable.

Balanced fit - una posicion versatil para rutas largas y esfuerzos mas rapidos. Obtienes esta postura porque la altura del manillar sale en torno a 27 mm por debajo del sillin (muy pequeno drop), con unos 622 mm de reach hacia delante - o sea un stretch muy largo. El angulo de torso estimado es de unos 25 grados.

La capacidad de ajuste del fit depende de unas pocas decisiones clave: El frontal no queda bloqueado en un sistema one-piece, y eso ayuda a la ajustabilidad. El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. Los detalles de la tija listados no muestran restricciones claras ni señales claras de ventaja. Así que queda en Moderadamente ajustable.

La comodidad sale 8.2/10 — en práctica se nota mullida. En conjunto, es firme. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Esta bici está hecha para trails más técnicos y rotos, donde manda el control. Con unos 150 mm de travel (lo que absorbe baches), se mantiene más estable en lo técnico. La elección de ruedas (29) es coherente con este tipo de trails.