TRACK BUFF- TEAM

En MTB, es una medida de pedaling speed: que tan rapido rueda cuando trabajas por ello. Se enfoca en momentum, no en suspension feel. Destacan algunos factores practicos: un ancho tipico de trail, ruedas grandes que ayudan a mantener el momentum y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. En general, cambia algo de velocidad por comfort, durabilidad o practicidad.

Nota de subida: 7.6/10. Frente a MTB, sale por encima de la media. Ni súper fácil ni largo: buen término medio. El desarrollo más fácil queda en ~17.8 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~52% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Puntuación de suspensión: 6/10. Categoría: “Control seguro en terreno roto”. Suele implicar más absorción y un seguimiento del terreno más constante en zonas rotas. Suspensión delante y detrás: más estabilidad cuando los golpes se encadenan. Debería ir más calmada en impactos repetidos y zonas rotas. Aquí, el recorrido disponible es aprox. 120 mm delante. Como regla general, más recorrido da más reserva cuando los golpes aumentan. Debería ir más controlada en superficies mixtas, sobre todo con impactos pequeños-medios repetidos.

Sporty fit - una posicion orientada al rendimiento que invita a la velocidad. Se siente asi principalmente porque las bars quedan unos 65 mm mas bajas que el sillin - o sea un drop moderado, y el estiramiento hacia delante mide alrededor de 617 mm (muy largo). Probablemente rodaras cerca de 31 grados de inclinacion.

Qué afecta la capacidad de ajuste en esta bici: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. El routing interno puede ralentizar los cambios de piezas relacionados con el fit. Una dropper facilita pasar de la posición de subida a la de bajada. En conjunto, es Moderadamente ajustable.

Puntúa 7.3/10 en comodidad; en la vida real va cómoda. En conjunto, es firme. La postura es hacia delante, agresiva (posture 7/10, torso ~31°), lo que carga la rueda delantera: genial para el control, pero un poco más directa en manos y brazos.

Control y comodidad para trails de diario. Tiene unos 120 mm de travel (lo que absorbe baches), ideal para trails de diario. La configuración full-suspension encaja con este terreno.