795 BLADE R38D Black Metallic Red Mat Glossy

Para carretera, el score se inclina hacia la pace pura mas que hacia comfort-first. Favorece eficiencia por encima de estabilidad tipo touring. Destacan algunos factores practicos: neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. En la practica, es de los montajes mas speed-focused de su grupo.

Nota de subida: 2.4/10. Dentro de bicis de carretera, se sitúa por debajo de la media. En rampas duras tocará apretar. Valor: alrededor de 30.4 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~35% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Al final: Para rampas duras, será exigente. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

En el lado aerorace, un valor de 9.2/10 deja ver que la aerodinámica es una de las mayores palancas del conjunto. La versión corta: muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. La etiqueta aerorace ayuda a entender el equilibrio entre velocidad, comodidad y versatilidad. La postura parece bastante neutra: aquí la aero depende más del conjunto y los componentes que de una posición extrema. Neumáticos alrededor de 25mm encajan con un setup road rápido y suelen mantener la resistencia a raya. En llanos rápidos y días ventosos, está pensada para desperdiciar menos energía empujando aire.

Sporty fit - te hace inclinarte mas hacia delante y te deja listo para subir el ritmo. Obtienes esta postura porque la altura del manillar esta aproximadamente 121 mm por debajo del sillin (muy grande drop), y el estiramiento hacia delante es de unos 556 mm (largo). Cuenta con aproximadamente 43 grados de inclinacion.

En Road / AeroRace, Esta valoración está marcada sobre todo por las piezas que influyen en la capacidad de ajuste: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. Un montaje de cables más service-friendly hace más fáciles los cambios. Resultado neto: Ajustable.

La comodidad es 2.1/10 — en ruta se siente bastante rígida. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, con neumáticos estrechos se nota más la textura de la carretera — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 7/10, torso ~43°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

No parece ni chollo ni timo. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 11% por encima del nivel típico para montajes similares. Entre comparables, está en la zona media (más barata que aprox. el 58% de listados). Para anclar: precio €5.984 vs una estimación ~€5.407 para un montaje similar. En resumen: trato normal — ni increíble ni terrible.

Tarmac-first: rápida y directa en carretera. El ancho de la cubierta está sobre 25 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.