CCT EVO Race

En road, el score favorece setups que desperdician menos energia a altas velocidades. Frente a bicis mas utility-focused, esta build es definida por neumaticos road polivalentes que equilibran velocidad y confort y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Como resultado, es suficientemente rapida para la mayoria, pero no el 'fastest possible' setup. Por eso dos bicis pueden sentirse muy...

Nota de subida: 1.3/10. Frente a bicis de carretera, sale cerca del fondo. En rampas duras tocará apretar. Medido: cerca de 33.8 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~7% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Al final: Para rampas duras, será exigente. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Como opción endurance, con 6.3/10 en aero, se inclina claramente hacia la velocidad cuando sube el ritmo. En carretera, eso significa: pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. Detalles como cables ocultos y un cockpit más limpio pueden sumar pequeñas ganancias aero cuando sube la velocidad. En uso real recompensa el ritmo sostenido: cuanto más rápido vas, más ayuda el diseño aero.

Comfort fit - una postura road relajada que sigue siendo amable en salidas largas. La geometria Endurance suele cambiar algo de tuck por mas comfort durante todo el dia. Esto es una estimacion; el fit exacto tambien depende de spacers y del setup del rider.

La capacidad de ajuste del fit depende de unas pocas decisiones clave: El frontal no queda bloqueado en un sistema one-piece, y eso ayuda a la ajustabilidad. El routing es bastante simple de mantener, y eso ayuda a la ajustabilidad. También conviene tener presente lo siguiente: Este diseño de tija es más específico que una tija redonda estándar, y eso reduce la flexibilidad. Por eso la marcamos como Moderadamente ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

La comodidad es 5.1/10 — en ruta se siente moderadamente cómoda. En conjunto, es equilibrada. La postura es neutral (posture 5/10), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Una bici de carretera que sigue siendo cómoda cuando el asfalto se pone feo. Aquí no hay detalles del tamaño de la cubierta, así que la etiqueta sigue las señales más claras del montaje y la categoría. El wheel setup (700c) acompaña esa intención.