E-117 Tri Disc Shimano 105

Este speed score road es principalmente sobre momentum en superficies lisas y eficiencia a altas velocidades. Va mas de pace que de comfort plush. Las razones principales son neumaticos road polivalentes que equilibran velocidad y confort, una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente y una postura relajada que cede algo de eficiencia aero. En la practica, busca un feel all-round mas que maxima...

En pendientes fuertes: 1.4/10. Frente a bicis de carretera similares, sale cerca del fondo. En rampas duras tocará apretar. Valor: alrededor de 32.8 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~9% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Al final: Para rampas duras, será exigente. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

En el lado triathlon, un valor de 9.7/10 deja ver que la aerodinámica es una de las mayores palancas del conjunto. En palabras simples, es muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. La categoría “triathlon” también da pistas sobre la intención del diseño. Este setup permite una posición más racing, presentando menos cuerpo al viento. Esta medida normalmente juega mejor con la aero que neumáticos all-road muy anchos. En llanos rápidos y días ventosos, está pensada para desperdiciar menos energía empujando aire.

Race / Pro fit - una posicion baja y alargada pensada para speed y aerodinamica. Obtienes esta postura porque el cockpit queda unos 154 mm por debajo del sillin (muy grande drop), y el cockpit te estira hacia delante unos 594 mm (muy largo). Cuenta con aproximadamente 47 grados de inclinacion. Los spacers del front-end se estiman en torno a 6 mm.

La capacidad de ajuste del fit depende de unas pocas decisiones clave: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. El routing es bastante simple de mantener, y eso ayuda a la ajustabilidad. Resultado neto: Moderadamente ajustable.

La comodidad sale 2.7/10 — en práctica se nota más reactiva que mullida. En conjunto, es firme. Con neumáticos de unos 28 mm con ruedas 700c, neumáticos estrechos suelen ir a mayor presión, así que pasa más buzz — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 9/10, torso ~47°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Es el tipo de oferta que llama la atención rápido. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 15% por debajo del nivel típico para montajes similares. Frente a bicis similares (tipo/edad), suele estar entre las más baratas (más barata que aprox. el 85% de listados). Para anclar: precio €3.150 vs una estimación ~€3.688 para un montaje similar. En resumen: mucha bici por el dinero frente a opciones típicas.

Esta bici está hecha para asfalto liso y velocidad en carretera. Con cubiertas alrededor de 28 mm, está claramente orientada a carretera. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.