E117 Shimano 105

Este rating road esta afinado para paved: tempo sostenido y aceleraciones mas faciles. Tiende asi por neumaticos road polivalentes que equilibran velocidad y confort y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. En general, esta pensada para mezcla de usos, no solo top-end pace. En carretera o sendero, normalmente significa subir a velocidad antes y mantenerla con menos coste.

Cuando la carretera pica: 2.8/10. Entre bicis de carretera comparables, queda por debajo de la media. En la mayoría de cuestas va bien con ritmo constante. En números: ~28.6 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, cae alrededor de ~47% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. En resumen: En lo muy empinado tocará dosificar. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

En el contexto triathlon, una puntuación aero de 9.6/10 sugiere que reducir resistencia es uno de los objetivos centrales. En palabras simples, es muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. La etiqueta triathlon ayuda a entender el equilibrio entre velocidad, comodidad y versatilidad. Las ruedas son más bien poco profundas, unos 30mm, así que aquí importan más el cuadro y la postura que la profundidad. Parece una elección práctica más que una apuesta max-aero. Esta medida normalmente juega mejor con la aero que neumáticos all-road muy anchos. No todas las marcas publican el mismo nivel de detalle; aquí se usan las señales más claras disponibles. Cuanto más rápido vas, más se nota este enfoque aero en cómo mantiene la velocidad.

Sporty fit - te hace inclinarte mas hacia delante y te deja listo para subir el ritmo. Esto se debe sobre todo a que hay unos 94 mm de drop hasta las bars (grande), con unos 614 mm de alcance hacia el manillar (muy largo). Cuenta con aproximadamente 37 grados de inclinacion.

La capacidad de ajuste del fit depende de unas pocas decisiones clave: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. También conviene tener presente lo siguiente: Es más fácil trabajar en el frontal, lo que favorece ajustes de fit con el tiempo. Los detalles de la tija listados no muestran restricciones claras ni señales claras de ventaja. Por eso la marcamos como Moderadamente ajustable.

Puntúa 2.8/10 en comodidad; en la vida real va firme. En conjunto, es firme. Con neumáticos de unos 28 mm con ruedas 700c, neumáticos estrechos suelen ir a mayor presión, así que pasa más buzz — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 8/10, torso ~37°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Se lee como una buena compra frente a bicis similares. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la estimación de spec, el precio está cerca de lo esperado para un montaje comparable. En su grupo, suele estar mejor de precio que muchas (más barata que aprox. el 79% de listados). Para anclar: precio €4.043 vs una estimación ~€4.266 para un montaje similar. En resumen: compara bien frente a bicis similares.

Carretera pura: ritmo y respuesta en asfalto. Aquí no hay detalles del tamaño de la cubierta, así que la etiqueta sigue las señales más claras del montaje y la categoría. El wheel setup (700c) acompaña esa intención.