Supersonica SLR SHIMANO DURA ACE Di2 R9270

En road, el score favorece setups que desperdician menos energia a altas velocidades. Favorece eficiencia por encima de estabilidad tipo touring. El score esta muy marcado por un peso bastante normal, neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura, una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga y una postura relajada que cede algo de eficiencia aero. Si todo lo...

En subida: 4.7/10. Entre bicis de carretera similares, queda en la zona media. En lo empinado pide más fuerza. En números: ~36.0 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. Frente al grupo comparable, está sobre ~4% en facilidad del desarrollo corto. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. En resumen: Buena orientación para el desarrollo corto. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

En el lado triathlon, un valor de 9.9/10 deja ver que la aerodinámica es una de las mayores palancas del conjunto. La versión corta: muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. Esta medida normalmente juega mejor con la aero que neumáticos all-road muy anchos. Un cockpit más ordenado y el cableado limpio ayudan un poco cuando ruedas rápido. En llanos rápidos y días ventosos, está pensada para desperdiciar menos energía empujando aire.

Race / Pro fit - un tuck agresivo pensado para esfuerzos duros mas que para el comfort puro. La razon principal es que las bars quedan unos 154 mm mas bajas que el sillin - o sea un drop muy grande, y el estiramiento hacia delante mide alrededor de 606 mm (muy largo). Cuenta con aproximadamente 47 grados de inclinacion. Las bicis de triatlon estan pensadas para una posicion muy adelantada y muy tucked con el fit adecuado.

Esta valoración está marcada sobre todo por las piezas que influyen en la capacidad de ajuste: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. También conviene tener presente lo siguiente: Un montaje de cables más service-friendly hace más fáciles los cambios. En conjunto, es Moderadamente ajustable. En la práctica, habla de lo fáciles que son los cambios de fit con piezas normales y trabajo de taller habitual.

La comodidad es 2.1/10 — en ruta se siente muy firme. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 26 mm con ruedas 700c, con neumáticos estrechos se nota más la textura de la carretera — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 9/10, torso ~47°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Cuesta ver el valor a este precio. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 246% por encima de lo que suelen costar montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 0% de listados). Para anclar: precio €21.527 vs una estimación ~€6.216 para un montaje similar. En general, probablemente encuentres mejor valor en otro lado.

Esta bici está hecha para asfalto liso y velocidad en carretera. El ancho de la cubierta está sobre 26 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.