Turbine SHIMANO DURA ACE 9270 Di2 12S

En contexto road, el score habla de sostener el ritmo con menos esfuerzo una vez lanzado. El score esta muy marcado por neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura, una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga y una postura relajada que cede algo de eficiencia aero. En general, recompensa esfuerzos duros con mayor velocidad de crucero. Importa mas en llano y...

Cuando la carretera pica: 1.8/10. Frente a bicis de carretera comparables, sale cerca del fondo. En rampas duras tocará apretar. Medido: cerca de 32.4 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~18% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Al final: Para rampas duras, será exigente. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

En el lado triathlon, un valor de 9.8/10 deja ver que la aerodinámica es una de las mayores palancas del conjunto. La versión corta: muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. Según la categoría, se intercambia aero por comodidad y estabilidad — triathlon es parte de esa historia. Una postura más baja y larga suele ayudarte a ser más eficiente al viento cuando la velocidad sube. Esta medida normalmente juega mejor con la aero que neumáticos all-road muy anchos. No todas las marcas publican el mismo nivel de detalle; aquí se usan las señales más claras disponibles. Si sueles rodar a velocidades altas, es el tipo de bici diseñada para devolverte ese esfuerzo.

Race / Pro fit - una posicion baja y alargada pensada para speed y aerodinamica. Esto se debe sobre todo a que hay unos 139 mm de drop hasta las bars (muy grande), con unos 602 mm de alcance hacia el manillar (muy largo). El angulo de torso estimado es de unos 45 grados.

En Road / Triathlon, Resumen de la flexibilidad de ajuste: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. Otro aspecto a tener en cuenta es este: Un montaje de cables más service-friendly hace más fáciles los cambios. Por eso la marcamos como Moderadamente ajustable. En la práctica, habla de lo fáciles que son los cambios de fit con piezas normales y trabajo de taller habitual.

Puntúa 1.8/10 en comodidad; en la vida real va muy firme. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, con neumáticos estrechos se nota más la textura de la carretera — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 8/10, torso ~45°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Está bastante por encima de lo que esperaríamos para un montaje similar. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 90% por encima de lo que suelen costar montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 6% de listados). Referencia rápida: €10.711 listado vs ~€5.637 para un montaje comparable. En resumen: el precio se ve alto para lo que incluye.

Carretera pura: ritmo y respuesta en asfalto. El ancho de la cubierta está sobre 25 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.