Turbine SLR SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 2x12S

En bicis road, este score refleja lo facil que es mantener velocidad en asfalto liso. Las influencias mas fuertes son un montaje ligero, neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura, una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga y una postura relajada que cede algo de eficiencia aero. Cuando aprietas el ritmo, recompensa esfuerzos duros con mayor velocidad de...

En subida: 5.0/10. En el grupo de bicis de carretera, cae en la zona media. En lo empinado pide más fuerza. Valor: alrededor de 36.0 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~4% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Peso: ~8.0 kg. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Como opción triathlon, con 9.8/10 en aero, todo apunta a un diseño pensado para rodar rápido en terreno expuesto. La versión corta: muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. Según la categoría, se intercambia aero por comodidad y estabilidad — triathlon es parte de esa historia. Neumáticos alrededor de 25mm encajan con un setup road rápido y suelen mantener la resistencia a raya. Cuanto más rápido vas, más se nota este enfoque aero en cómo mantiene la velocidad.

Race / Pro fit - un tuck agresivo pensado para esfuerzos duros mas que para el comfort puro. La razon principal es que la altura del manillar esta aproximadamente 133 mm por debajo del sillin (muy grande drop), y el estiramiento hacia delante es de unos 607 mm (muy largo). Cuenta con aproximadamente 43 grados de inclinacion.

En Road, Esta valoración está marcada sobre todo por las piezas que influyen en la capacidad de ajuste: El frontal no queda bloqueado en un sistema one-piece, y eso ayuda a la ajustabilidad. Un montaje de cables más service-friendly hace más fáciles los cambios. Los detalles de la tija no apuntan claramente a un sistema muy cerrado ni especialmente flexible. Así que queda en Moderadamente ajustable.

La comodidad es 1.9/10 — en ruta se siente dura en lo rugoso. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, con neumáticos estrechos se nota más la textura de la carretera — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 8/10, torso ~43°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Está bastante por encima de lo que esperaríamos para un montaje similar. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 111% por encima de lo que suelen costar montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 7% de listados). Para anclar: precio €11.866 vs una estimación ~€5.637 para un montaje similar. En general, probablemente encuentres mejor valor en otro lado.

Este montaje prioriza eficiencia y rendimiento en carretera. Con cubiertas alrededor de 25 mm, está claramente orientada a carretera. El wheel setup (700c) acompaña esa intención.