Turbine SLR SHIMANO DURA ACE Di2 R9270

Este speed score road es principalmente sobre momentum en superficies lisas y eficiencia a altas velocidades. Comparado con bicis hechas para pura pace, esta build es definida por un montaje ligero, neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura, una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga y una postura relajada que cede algo de eficiencia aero. En rutas...

Puntuación en subida: 5.5/10. En el grupo de bicis de carretera comparables, cae en la zona media. En lo empinado pide más fuerza. Valor: alrededor de 32.4 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~18% en facilidad del desarrollo corto. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. Con ~8.0 kg es bastante típico en esta categoría. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Para un montaje triathlon, 9.8/10 en aerodinámica indica una bici muy claramente enfocada en la velocidad. La versión corta: muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. Según la categoría, se intercambia aero por comodidad y estabilidad — triathlon es parte de esa historia. Una postura más baja y larga suele ayudarte a ser más eficiente al viento cuando la velocidad sube. Ese ancho es común en montajes performance y suele encajar bien con objetivos aero. Cada marca comunica cosas distintas; por eso se usan los indicios más fiables disponibles. Si sueles rodar a velocidades altas, es el tipo de bici diseñada para devolverte ese esfuerzo.

Race / Pro fit - un fit muy orientado al rendimiento con mas carga en core y brazos. Esto se debe sobre todo a que el cockpit queda unos 133 mm por debajo del sillin (muy grande drop), y el cockpit te estira hacia delante unos 607 mm (muy largo). Cuenta con aproximadamente 43 grados de inclinacion.

En Road, Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: El frontal no queda bloqueado en un sistema one-piece, y eso ayuda a la ajustabilidad. El cableado es relativamente sencillo, y eso ayuda cuando cambias piezas del cockpit. La información de la tija parece bastante neutra, así que gran parte del fit depende del cockpit. Así que queda en Moderadamente ajustable.

La comodidad sale 1.9/10 — en práctica se nota bastante rígida. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, neumáticos estrechos suelen ir a mayor presión, así que pasa más buzz — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 8/10, torso ~43°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Está bastante por encima de lo que esperaríamos para un montaje similar. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 111% por encima de lo que suelen costar montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 7% de listados). Para anclar: precio €11.866 vs una estimación ~€5.637 para un montaje similar. En general, probablemente encuentres mejor valor en otro lado.

Esta bici está hecha para asfalto liso y velocidad en carretera. El ancho de la cubierta está sobre 25 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.