Elite 29

Cette note off-road penche vers le roulement efficace, pas vers la stabilite en descente. Avec assistance, les pneus et la resistance restent decisifs; ce score suit cette logique. Les influences les plus fortes sont une largeur de pneus typique pour le trail, des grandes roues qui aident a conserver l'inertie et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. Donc, il est regle pour la fiabilite et...

Pour les côtes : 6.4/10. Face aux VTTAE comparables, il ressort dans la moyenne. Sur la plupart des côtes, ça passe bien avec un rythme régulier. Ça correspond à ~18.6 pouces (braquet). Face au groupe comparable, ça se situe vers ~47% côté facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. Avec l’assistance, les pentes raides passent plus sereinement à faible vitesse. La taille et l’équipement peuvent changer le ressenti, et tout n’est pas toujours public : à prendre comme une indication utile.

En contrôle de suspension, elle est à 7/10 — “Prête aux gros impacts”. Pensée pour rester calme quand les impacts s’enchaînent, surtout à vitesse élevée. Les deux extrémités encaissent, aidant les pneus à suivre le terrain plus régulièrement. Plus de contrôle au freinage et en virage sur terrain cassant. Le débattement, c’est l’amplitude de mouvement sur un choc — ici c’est environ 150 mm à l’avant. Des chiffres plus élevés paraissent souvent plus calmes quand ça devient cassant. Pour du terrain plus rude où les chocs répétés demandent un suivi stable.

Balanced fit - une posture road neutre qui convient a la plupart des cyclistes. Cela vient surtout du fait que le drop selle-cintre tourne autour de 25 mm (tres faible), avec un stretch tres long a environ 606 mm. Tu rouleras probablement autour de 25 degres d'inclinaison.

En E-bikeMountain / Enduro, Ce qui détermine ici la flexibilité de position: Le cockpit est modulaire, avec potence et cintre séparés, ce qui facilite les réglages ou les échanges de pièces liées au fit. Moins de complexité de routage rend les changements et réglages plus pratiques. Les détails de tige de selle ne pointent pas clairement vers un système très verrouillé ou très flexible. Nous le classons donc comme Ajustable. Cela décrit surtout la facilité avec laquelle les pièces clés liées au fit peuvent être ajustées ou remplacées au fil du temps.

Ça note 8.2/10 en confort; en vrai ça se ressent très tolérant. Au final, c’est ferme. La posture est neutre (posture 6/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Axé contrôle sur terrain exigeant. Environ 150 mm de débattement aide sur les chocs et sections cassantes. La config full-suspension colle bien à ce terrain.