Numinis R2700i/R2600i

En VTT, le score met l'accent sur l'efficacite de roulement quand tu pedales, surtout sur terrain facile. C'est du rolling speed, pas une note de descente 'planted'. Ca va dans ce sens parce que une largeur de pneus typique pour le trail, des grandes roues qui aident a conserver l'inertie et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. C'est pourquoi, il priorise la confiance et le quotidien plutot...

Note en côte : 7.0/10. Parmi les VTTAE similaires, il se place au-dessus de la moyenne. Ni ultra facile ni vraiment long : un bon compromis. Le plus petit braquet est à environ 18.2 pouces (braquet). Face au groupe comparable, ça se situe vers ~59% côté facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. L’assistance rend les rampes raides plus faciles, surtout à basse vitesse. Selon la taille et l’équipement, le ressenti peut varier : utile comme estimation, pas comme promesse.

Note de suspension : 7/10. Catégorie : “Prête aux gros impacts”. Conçue pour des chocs plus francs et des sentiers plus cassants, avec plus de stabilité. L’avant absorbe l’essentiel, l’arrière reste ferme et efficient. Priorise la stabilité à vitesse plus élevée en terrain cassant. Le débattement, c’est l’amplitude de mouvement sur un choc — ici c’est environ 140 mm à l’avant. Des chiffres plus élevés paraissent souvent plus calmes quand ça devient cassant. Conçue pour rester posée quand les impacts s’enchaînent, surtout à vitesse élevée.

Comfort fit - une posture road detendue qui reste agreable sur les longues sorties. L'essentiel vient de la geometrie, avec un leger appoint modele.

En E-bikeMountain / Trail, L'ajustabilité de ce vélo dépend surtout du cockpit, du routage et du système de tige de selle: Comme le cintre et la potence sont séparés, changer le reach ou la forme du cintre est généralement simple. Le routage par le jeu de direction peut rendre les changements de cockpit plus difficiles qu'un routage interne classique. Un standard classique améliore la compatibilité pour différents reculs et longueurs. Au global, il se place en Ajustable.

Le confort est à 6.6/10 — sur la route, ça se ressent confortable. Au final, c’est très rigide. La posture est plus droite (posture 4/10), ce qui enlève un peu de pression des mains et du dos, souvent plus relax.

Un setup polyvalent pour du singletrack varié. Il a environ 140 mm de débattement (ce qu’il absorbe), très bien pour des trails du quotidien. Le format Hardtail colle bien à ce style de ride.