Path Riot Advanced

Pour le VTT, ca capte la facon dont le velo garde la vitesse quand tu pedales sur du moins technique. Pour les e-bikes, ca reflète encore les traits de roulement et d'aero plus que la puissance moteur brute. Ce qui pousse la note ici, c'est une largeur de pneus typique pour le trail et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. Donc, il est plus a l'aise en ride relax qu'en splits rapides. Quand...

En grimpée : 7.4/10. Dans le groupe des VTTAE, il tombe au-dessus de la moyenne. Le plus petit braquet est vraiment facile à mouliner en côte. Le plus petit braquet est à environ 18.0 pouces (braquet). Face au groupe comparable, ça se situe vers ~70% côté facilité du petit braquet. Tu peux lire pouces (braquet) comme une ‘facilité’ du petit braquet: plus bas = mieux pour le raide. Avec l’assistance, les pentes raides passent plus sereinement à faible vitesse. La taille et l’équipement peuvent changer le ressenti, et tout n’est pas toujours public : à prendre comme une indication utile.

Performance de suspension : 8/10. Classée “Prête aux gros impacts”. Pensée pour rester calme quand les impacts s’enchaînent, surtout à vitesse élevée. Suspension avant et arrière : plus de stabilité quand les impacts se répètent. Ici, le débattement disponible est environ 160 mm à l’avant. En règle générale, plus de débattement donne plus de réserve quand ça tape. Pour du terrain plus rude où les chocs répétés demandent un suivi stable.

Balanced fit - une position polyvalente pour les longues sorties et les efforts plus rapides. Tu obtiens cette posture parce que on note un drop tres faible d'environ 38 mm entre la selle et le cintre, plus environ 648 mm d'allonge vers l'avant (extreme). Compte sur environ 27 degres d'inclinaison. Les spacers du front-end sont estimes autour de 15 mm.

En E-bikeMountain / Trail, Ce qui détermine ici la flexibilité de position: Un avant modulaire laisse plus de liberté pour la longueur de potence ou la largeur de cintre. Autre point à noter: Moins de complexité de routage rend les changements et réglages plus pratiques. Un standard courant signifie souvent plus d'options aftermarket pour affiner le fit. C'est pour cela qu'il entre dans la catégorie Ajustable.

Le confort sort à 8.2/10 — au quotidien, ça se ressent très lisse. Au final, c’est ultra fluide. La posture est vers l’avant, attaque (posture 7/10), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Ça sort comme surévalué face aux comparables. Le score de valeur est 1–10 : plus haut = plus de vélo pour l’argent, plus bas = plus cher pour ce que c’est. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). Sur la comparaison de spec, c’est environ 50% au-dessus de ce que coûtent typiquement des montages similaires. Dans son groupe, c’est plutôt parmi les plus chers (moins cher que seulement 18% des annonces). Repère rapide : €7.876 affiché contre ~€5.254 pour un montage comparable. Bottom line : le prix paraît élevé pour l’équipement.

Ce vélo est fait pour des trails du quotidien avec racines, rochers et virages. Il a environ 140 mm de débattement (ce qu’il absorbe), très bien pour des trails du quotidien. Globalement, le build pointe clairement dans cette direction.