eONE-FORTY 475

En VTT, le score met l'accent sur l'efficacite de roulement quand tu pedales, surtout sur terrain facile. Si c'est un e-bike, pense 'bike speed feel': comment le platform et le setup aident a aller vite. Les raisons principales sont un montage plus lourd, une largeur de pneus typique pour le trail et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. Au global, il echange un peu de vitesse contre...

Score en montée : 5.2/10. Parmi les VTTAE comparables, il se place dans la moyenne. Le plus petit braquet est vraiment facile à mouliner en côte. Chiffré: autour de 18.0 pouces (braquet). Face au groupe comparable, ça se situe vers ~70% côté facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. Poids : ~26.5 kg. Avec l’assistance, les pentes raides passent plus sereinement à faible vitesse. En bref : Un compromis correct en montée. Les montages changent parfois selon la taille : lis ça comme une bonne indication.

Performance de suspension : 7/10. Classée “Prête aux gros impacts”. Pensée pour rester calme quand les impacts s’enchaînent, surtout à vitesse élevée. Les deux extrémités encaissent, aidant les pneus à suivre le terrain plus régulièrement. Le débattement, c’est l’amplitude de mouvement sur un choc — ici c’est environ 150 mm à l’avant. Des chiffres plus élevés paraissent souvent plus calmes quand ça devient cassant. Pour du terrain plus rude où les chocs répétés demandent un suivi stable.

Sporty fit - une position orientee performance qui encourage la vitesse. Tu obtiens cette posture parce que le cintre se place environ 88 mm sous la selle (important drop), et tu es allonge vers l'avant sur environ 640 mm au total (extreme). L'angle du torse estime est d'environ 35 degres.

Résumé de la flexibilité de position: L'avant n'est pas verrouillé dans un système one-piece, ce qui aide l'ajustabilité. Un autre élément ressort aussi: L'avant est plus facile à travailler, ce qui aide les ajustements de position au fil du temps. Les détails de tige de selle ne pointent pas clairement vers un système très verrouillé ou très flexible. Au global, il est Modérément ajustable.

Ça note 8.0/10 en confort; en vrai ça se ressent moelleux. Au final, c’est confortable. La posture est vers l’avant, attaque (posture 8/10, buste ~35°), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Un setup polyvalent pour du singletrack varié. Environ 133 mm de débattement équilibre confort et contrôle sur terrain normal. La config full-suspension colle bien à ce terrain.