eONE-FORTY 700

Pour le VTT, ca capte la facon dont le velo garde la vitesse quand tu pedales sur du moins technique. Meme avec assistance, un build lourd et des pneus resistants peuvent casser la vitesse; ce score le montre. Les raisons principales sont une largeur de pneus typique pour le trail et une transmission plus orientee valeur/prix. Pour faire simple, il n'est pas construit pour chasser la vitesse, mais pour encaisser...

Quand ça grimpe : 8.6/10. Dans le groupe des VTTAE comparables, il tombe près du haut du classement. Sur les murs, ça reste gérable. En chiffres: ~16.9 pouces (braquet) pour le petit braquet. Dans le groupe comparable, on est autour de ~91% pour la facilité du petit braquet. Tu peux lire pouces (braquet) comme une ‘facilité’ du petit braquet: plus bas = mieux pour le raide. En bref : Bien pour monter régulier sans te cramer. La taille et l’équipement peuvent changer le ressenti, et tout n’est pas toujours public : à prendre comme une indication utile.

En contrôle de suspension, elle est à 7/10 — “Prête aux gros impacts”. Pensée pour rester calme quand les impacts s’enchaînent, surtout à vitesse élevée. Tout-suspendu : les deux extrémités encaissent, ce qui améliore le suivi en terrain cassant. Plus de contrôle au freinage et en virage sur terrain cassant. Le débattement décrit la course disponible sur les bosses. Ici : environ 140 mm à l’avant. Plus de débattement veut souvent dire plus de marge sur les gros chocs. Pour du terrain plus rude où les chocs répétés demandent un suivi stable.

Balanced fit - une position polyvalente pour les longues sorties et les efforts plus rapides. Tu obtiens cette posture parce que la hauteur du cintre ressort a environ 39 mm sous la selle (tres faible drop), avec environ 609 mm de reach vers l'avant - soit un stretch tres long. Attends-toi a un angle du torse d'environ 27 degres.

Cette note est surtout dictée par les éléments qui influencent l'ajustabilité: Des composants séparés pour le cintre et la potence rendent les changements de fit plus pratiques. Un autre élément ressort aussi: Moins de complexité de routage rend les changements et réglages plus pratiques. C'est pour cela qu'il entre dans la catégorie Ajustable.

Le confort sort à 7.9/10 — au quotidien, ça se ressent très tolérant. Au final, c’est confortable. La posture est neutre (posture 6/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

C’est nettement au-dessus de ce qu’on attendrait pour un montage similaire. Valeur notée 1–10 : plus haut = meilleur rapport qualité-prix, plus bas = tu paies plus que des vélos similaires. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). Sur la comparaison de spec, c’est environ 48% au-dessus de ce que coûtent typiquement des montages similaires. Dans son groupe, c’est plutôt parmi les plus chers (moins cher que seulement 19% des annonces). Repère rapide : €7.054 affiché contre ~€4.779 pour un montage comparable. Globalement, tu trouveras probablement une meilleure valeur ailleurs.

Contrôle + confort pour du trail naturel régulier. Il a environ 133 mm de débattement (ce qu’il absorbe), très bien pour des trails du quotidien. La config full-suspension colle bien à ce terrain.