URRUN 10

En VTT, le choix des pneus et la resistance au roulement comptent beaucoup, et c'est integre ici. Sur un e-bike, le moteur aide, mais le setup de roulement compte toujours - et ce score le capture. Ca atterrit là grâce a une largeur de pneus typique pour le trail et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. Sur des efforts plus longs, c'est un set-up equilibre, pas une pure machine a vitesse....

Performance en montée : 8.6/10. Au sein des VTTAE similaires, il se situe près du haut du classement. Sur les murs, ça reste gérable. Chiffré: autour de 16.9 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, on est autour de ~91% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) indique surtout si tu peux garder la cadence en côte: plus bas aide. Avec l’assistance, les pentes raides passent plus sereinement à faible vitesse. En bref : Bien pour monter régulier sans te cramer. Selon la taille et l’équipement, le ressenti peut varier : utile comme estimation, pas comme promesse.

Suspension : 6/10, rangée “Contrôle rassurant sur le cassant”. Ça indique un amorti nettement plus présent et un suivi du terrain plus régulier. L’avant absorbe l’essentiel, l’arrière reste ferme et efficient. Plus posée sur les impacts répétés et les zones cassantes. Le débattement, c’est l’amplitude de mouvement sur un choc — ici c’est environ 120 mm à l’avant. Des chiffres plus élevés paraissent souvent plus calmes quand ça devient cassant. Attends-toi à un suivi plus stable sur surfaces mixtes, surtout avec impacts petits-moyens répétés.

Balanced fit - un bon compromis entre confort et speed. Cela vient surtout du fait que la hauteur du cintre ressort a environ 34 mm sous la selle (tres faible drop), avec environ 612 mm de reach vers l'avant - soit un stretch tres long. Attends-toi a un angle du torse d'environ 26 degres.

Principales raisons derrière ce résultat de flexibilité de position: Comme le cintre et la potence sont séparés, changer le reach ou la forme du cintre est généralement simple. Autre point à noter: Moins de complexité de routage rend les changements et réglages plus pratiques. Un autre élément ressort aussi: La dropper apporte un avantage concret d'ajustabilité sur le terrain. Au global, il se place en Ajustable.

Le confort sort à 6.6/10 — au quotidien, ça se ressent bien lisse. Au final, c’est ferme. La posture est neutre (posture 6/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Une fois comparé, ce n’est pas le meilleur deal. Valeur notée 1–10 : plus haut = meilleur rapport qualité-prix, plus bas = tu paies plus que des vélos similaires. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). D’après l’estimation de spec, c’est environ 15% au-dessus du niveau typique pour des montages similaires. Par rapport aux similaires, ça tire un peu vers le cher (moins cher qu’environ 43% des annonces). Repère rapide : €5.039 affiché contre ~€4.395 pour un montage comparable. Quelques détails ne sont pas clairement publiés — estimation au mieux, pas un jugement précis. En bref : un peu cher pour ce que c’est.

Ce vélo est idéal pour des trails plus roulants où le rendement compte. Environ 120 mm de débattement aide à garder du rythme sur des trails roulants. Même si c’est tagué Trail, le montage colle mieux à Flow Trails. Le format Hardtail colle bien à ce style de ride.