CRAVE AL 10

Sui trail, questo rating parla di rolling speed e momentum, non di suspension feel o handling aggressivo. E una misura di rolling speed, non di quanto si sente planted in discesa. Diverse scelte di build contano, tra cui coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione piu economica con focus sul value. Ecco perche, e piu su stabilita e utilita che su...

Quando la strada sale: 5.3/10. Tra le e-MTB comparabili, si piazza a metà gruppo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. In numeri: ~20.5 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~21% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Prestazioni sospensione: 8/10. Inquadrata come “Pronta per impatti forti”. Mira a restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, anche a velocità più alte. Doppia sospensione: davanti e dietro assorbono, migliorando la stabilità sullo sconnesso. Più controllo in frenata e in curva sui tratti duri. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 160 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Per terreni più duri dove gli impatti ripetuti richiedono una traiettoria stabile.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Manca una parte dei dati, quindi questa lettura resta in parte modellata.

Cosa influenza la regolabilità su questa bici: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Un altro aspetto da considerare è questo: Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Questo fa 8.4/10 in comfort; dal vivo risulta molto permissiva. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Un setup più aggressivo per linee rough e tecniche. Con circa 160 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta più composta sul tecnico. La scelta ruote (29) è coerente con questo uso.